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Intervista

Strelnikova: "Il passaggio dalla F3 alla F.1 sta uccidendo la GP2"

Il boss del team Russian Time, Svetlana Strelnikova lancia il grido d'allarme sullo stato di salute della serie cadetta. Il passaggio in F.1 direttamente dalla F3 o dalla GP3 e la mancanza di liquidità tra i team rischia di far affondare la GP2.

Artem Markelov, RUSSIAN TIME

GP2 Series Media Service

Christopher Höher, RUSSIAN TIME
Artem Markelov, RUSSIAN TIME
Cars of Johnny Cecotto Jr., Rapax; Oliver Rowland, DAMS and Artem Markelov, RUSSIAN TIME
Artem Markelov, RUSSIAN TIME
Artem Markelov, RUSSIAN TIME
Artem Markelov, RUSSIAN TIME
Artem Markelov, RUSSIAN TIME
Artem Markelov, RUSSIAN TIME
La grid girl di Artem Markelov, RUSSIAN TIME
Il poleman Pierre Gasly, PREMA Racing, il secondo qualificato Sergey Sirotkin, ART Grand Prix e il t
Artem Markelov, RUSSIAN TIME
Artem Markelov, RUSSIAN TIME

Svetlana Strelnikova, boss del team Russian Time in GP2, lancia il grido d'allarme per la sopravvivenza della categoria propedeutica. Gli esempi di Max Verstappen e Lance Stroll, passati direttamente dalla Formula 3 Europea alla Formula 1, e di altri piloti proiettati nella massima serie dopo aver disputato la GP3, mette a rischio l'esistenza stessa della categoria.

In una intervista rilasciata a Motorsport.com, Svetlana Strelnikova ha dichiarato: "Molti piloti stanno tentando di saltare il passaggio in GP2 per arrivare direttamente in Formula 1 dalla Formula 3. Questo crea un notevole problema per il business dell'intera struttura. Non è chiaro come funzionino le cose al momento. Che tipo di sistema si sta creando?".

"Se puoi arrivare in Formula 1 arrivando direttamente dall'asilo, qual è il senso delle altre categorie?".

"Prima che si venisse a creare questa situazione, c'era un sistema che funzionava bene. Dopo aver corso in kart si passava in una formula minore per poi arrivare in GP2 o nella Formula Renault 3.5. Il passo successivo, se avevi fortuna, denaro o semplicemente talento e velocità, era il salto in Formula 1".

"Adesso si arriva in F.1 direttamente dalla Formula 3 evitando il passaggio in GP2 o in 3.5. Quest'ultima categoria, poi, è diventata eccessivamente costosa, e la GP2 lo è ancora di più".

Il boss del team Russian Time ha poi voluto parlare del futuro di Artem Markelov, affermando che il 2017 sarà l'ultimo anno nella categoria per il pilota che ha concluso il campionato 2016 al decimo posto conquistando anche una vittoria.

"Ovviamente siamo felici di poter tenere Artem con noi così che possa dimostrare il suo talento. Al momento, tuttavia, non abbiamo preso ancora una decisione definitiva, abbiamo molte opzioni".

"Se dovessi pensare ad una destinazione per Markelov al di fuori della Formula 1 potrei indicare il WEC. E' la categoria dove tutti vanno a correre adesso e lui è molto affascinato da Le Mans. Ci sono state alcune offerte da parte di qualche team, ma al momento nessuna decisione è stata presa".

La Strelnikova ha quindi dichiarato di non aver ancora scelto chi affiancherà Markelov in questa stagione, anche se la lista dei candidati non è lunga, per poi affermare che il team sopravviverà anche in caso di partenza del russo.

"Certamente, ma la domanda da porsi è un'altra. Il prossimo anno cambieranno le vetture, ma cosa accadrà al campionato?".

Il boss del Russian Time ha quindi espresso le proprie considerazioni circa l'addio alla serie da parte del team Carlin.

"E' stata una decisione semplice dato che non hanno trovato piloti che potessero portare il budget richiesto. Di sicuro il budget per affrontare una stagione in GP2 non è paragonabile a quello richiesto da un team di Formula 1, ma tutto si basa sui soldi che un pilota riesce a portare. In questo momento la situazione è complicata".

"Tutti conoscono le attuali vetture come il palmo delle loro mani anche se, nelle passate stagioni, ci sono stati degli inconvenienti di natura elettronica. Ad esempio Sirotkin e Mitch Evans hanno patito problemi di questo tipo lo scorso anno ed è ancora un mistero capire cosa li abbia provocati. Ovviamente con le nuove monoposto questi inconvenienti si moltiplicheranno".

"Dobbiamo infine considerare il lato finanziario. Dovremo acquistare le nuove vetture ed il nuovo equipaggiamento e tutto ciò richiede un esborso economico. Senza la possibilità di avere piloti che portino una dote, non sarà possibile". 

 

 

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