Gara
Ferrari Challenge Imola - Finali Mondiali
Ferrari Challenge | Imola, Trofeo Pirelli Europe, Gara 2: Altoè e Viol trionfano
Altoè ha distrutto la concorrenza in Gara 2 del Trofeo Pirelli - Trofeo Pirelli AM Europe del Ferrari Challenge a Imola. Bella lotta finale tra Coluccio e Valint. Altoè e Zibrandtsen chiudono la stagione avendo già festeggiato i titoli.
Giacomo Rauli
Modificato: 18 ott 2024, 13:08
Copia link
Condividi su Viber
#2 Giacomo Altoè, Emil Frey Racing
Foto di: Federico Basile | AG Photo
Finali Mondiali Ferrari 2024
Ad Imola si disputano le Finali Mondiali Ferrari 2024: seguite tutti i contenuti esclusivi di Motorsport.com dal circuito Enzo e Dino Ferrari.
Giacomo Altoè ha letteralmente asfaltato la concorrenza trionfando nell'ultima gara 2024 del Trofeo Pirelli - Trofeo Pirelli AM del Ferrari Challenge all'Enzo e Dino Ferrari di Imola con una prestazione d'altra categoria, battendo Luigi Coluccio e Bence Valint.
L'italiano è scattato perfettamente dalla pole, mantenendo la prima posizione, ma Luca Ludwig, scattato dal terzo posto, ha piazzato un bel sorpasso ai danni di Philipp Baron alla variante del Tamburello, salendo subito al secondo posto e andando alla caccia dell'italiano del team Emil Frey Racing.
Altoè ha subito cercato di mettere fra sé e il tedesco un gap sufficiente da permettergli di tirare il fiato e non essere sotto pressione a ogni staccata. Baron, a sua volta, ha provato a resistere, mantenendo il ritmo dei primi due, ma senza successo.
L'austriaco del team Scuderia Praha Racing s'è staccato rapidamente da Altoé e Ludwig, ma ha dovuto fare i conti con il prepotente ritorno di Bence Valint, autore del successo in Gara 1 svolto nella giornata di ieri sotto una pioggia battente.
Colpo di scena dopo 9 minuti di gara: Luca Ludwig è rientrato in pit lane per un problema sulla sua 296 del team Mertel Motorsport. Il tedesco è poi rientrato in pista, ma con un giro di ritardo nei confronti i tutti gli altri.
In contemporanea, Philipp Baron si è visto comminare 5 secondi di penalità da sommare al suo tempo di gara per aver superato troppe volte i limiti della pista.
Baron, in lotta con Valint e Luigi Coluccio per la seconda posizione, ha così subìto un duro colpo per le sue speranze di centrare la piazza d'onore. Coluccio (Radicci Automobili), grazie a un grande sorpasso al penultimo giro, ha superato Valint per la seconda posizione.
Altoè, invece, in apparenza ha avuto vita facile senza il principale rivale. Ma a 11 minuti dalla fine il suo compagno di squadra Hanno Laskowski è finito in testacoda al Tamburello, rimanendo bloccato nella sabbia. Questo ha innescato la prima Safety Car della giornata, andando a neutralizzare tutto l'enorme vantaggio che Altoé era riuscito a costruire nei primi 19 minuti di gara.
Per quanto riguarda la classe Trofeo Pirelli AM, Hendrik Viol ha portato alla vittoria la 296 del team Scuderia Praha Racing davanti al già campione Claus Zibrandtsen e a Michael Verhagen.
Ferrari Challenge - Trofeo Pirelli - Pirelli AM - Classifica Gara 2
Vogliamo la vostra opinione!
Cosa vorresti vedere su Motorsport.com?
Partecipate al nostro sondaggio di 5 minuti.
- Il team di Motorsport.com
Leggere e inviare commenti
Leggi anche :
Condividi o salva questo articolo
Copia link
Condividi su Viber
Articolo precedente Ferrari conquista il mondo con la 296 Challenge
Prossimo Articolo Ferrari Challenge | Imola, Coppa Shell e 488: trionfano Hassid e Wietlisbach
Top Comments
Non ci sono ancora commenti. Perché non ne scrivi uno?
Vedi di più e commenta
More from
Giacomo Rauli
F1 | "Playlist del Direttore": Kimi corteggia l'iride, Russell guida per ritrovarsi. Ferrari bloccata, Max vive
Formula 1
Formula 1
Stati Uniti
2 h
F1 | "Playlist del Direttore": Kimi corteggia l'iride, Russell guida per ritrovarsi. Ferrari bloccata, Max vive
F1 2026 | Ecco gli orari TV di Sky, Now e TV8 del Gran Premio degli Stati Uniti
Formula 1
Formula 1
Stati Uniti
11 h
F1 2026 | Ecco gli orari TV di Sky, Now e TV8 del Gran Premio degli Stati Uniti
F1 | Meno drag, ma anche meno carico: Mercedes ha studiato l'ala ribaltabile, ma è un compromesso che (per ora) non paga
Formula 1
Formula 1 2 g
F1 | Meno drag, ma anche meno carico: Mercedes ha studiato l'ala ribaltabile, ma è un compromesso che (per ora) non paga
Ultime notizie
F1 | "È un BoP inverso": come Vowles vuole rivedere il budget cap e perché non tutti sono d'accordo
Formula 1
F1 Formula 1 2 h
F1 | "È un BoP inverso": come Vowles vuole rivedere il budget cap e perché non tutti sono d'accordo
F1 | "Playlist del Direttore": Kimi corteggia l'iride, Russell guida per ritrovarsi. Ferrari bloccata, Max vive
Formula 1
F1 Formula 1
Stati Uniti
2 h
F1 | "Playlist del Direttore": Kimi corteggia l'iride, Russell guida per ritrovarsi. Ferrari bloccata, Max vive
GT World | Finale amaro per Rossi: "Una stagione molto sfortunata, ma il potenziale era buono"
GT World Challenge Europe Endurance
GTWC GT World Challenge Europe Endurance
Portimão
3 h
GT World | Finale amaro per Rossi: "Una stagione molto sfortunata, ma il potenziale era buono"
Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità
Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.
Hai due opzioni:
- Diventa un iscritto
- Disattiva il blocco delle pubblicità
Iscriviti ora Sei già iscritto? Accedi qui
Hai già disabilitato il tuo blocco delle pubblicità?
Ricarica la pagina
Gestisci gli avvisi
Iscriviti