Wolff: "Red Bull avrebbe successo nel gestire i motori Honda"

Toto Wolff ha ammesso che la Red Bull sarebbe in grado di gestire i motori Honda autonomamente ed ha spiegato i motivi per i quali questa scelta dovrebbe essere appoggiata dagli altri costruttori.

Wolff: "Red Bull avrebbe successo nel gestire i motori Honda"
Carica lettore audio

Dopo l’annuncio dello scorso mese con il quale Honda ha comunicato il proprio addio alla Formula 1 alla fine della prossima stagione, la Red Bull si trova nella scomoda situazione di trovare un fornitore di power unit a partire dal 2022.

Se il team diretto da Horner, da un lato, ha la possibilità di tornare ad essere una scuderia cliente qualora si legasse daccapo alla Renault, dall’altro la Red Bull ha reso evidente come la sua opzione preferita sarebbe quella di rilevare le attuali power unit Honda per gestirle autonomamente.

Una soluzione di questo tipo, però, richiederebbe il congelamento dello sviluppo dei motori in Formula 1 e questo perché il team anglo austriaco non sarebbe in grado di sviluppare le power unit al pari degli altri costruttori presenti.

Le speranze che questo congelamento si verifichi, però, sono davvero minime. Renault e Ferrari, infatti, si sono opposte all’idea mentre Mercedes è stata l’unica Casa favorevole.

In aggiunta a ciò sono arrivate anche le dichiarazioni di Toto Wolff. Secondo il manager austriaco la Red Bull è una ottima società di ingegneria ed una eventuale acquisizione dei motori giapponesi potrebbe dare dei grandi risultati.

“Red Bull non è un team di grande successo, ma anche una società di ingegneria”.

“Sembra che la Honda abbia svolto un ottimo lavoro con gli ultimi aggiornamenti portati sulla loro power unit. Sono certo che hanno qualcosa di buono in cantiere e che daranno il massimo anche la prossima stagione nonostante sia l’ultima per la Casa giapponese in F1”.

“Per questo motivo penso che la Red Bull possa avere successo nel gestire e nello sviluppare le power unit giapponesi. Tuttavia bisogna pensare a medio termine perché si dovrà lavorare ad un nuovo concetto di motore che potrebbe essere introdotto già nel 2024 o nel 2025. Ed è su questo progetto che si sposterà l’attenzione di tutti”.

Wolff ha poi affermato come, secondo lui, la F1 potrà avere una buona immagine anche con soli tre costruttori all’attivo ma sarebbe ideale, per il bene dello sport, guardare al quadro generale e capire i benefici che potrebbero derivare dal consentire alla Red Bull di poter sviluppare i motori in autonomia.

“Credo che per loro non sia il massimo tornare allo status di team cliente. Credo che la Honda abbia svolto un ottimo lavoro ed in Red Bull sono fiduciosi di poter fare un ulteriore passo in avanti. Comunque capisco i motivi per i quali non vogliono entrare in una guerra di spese con tutti gli altri costruttori per lo sviluppo dei motori”.

“È una proposta sensata che vorrei sostenere. Penso che la Red Bull sia un marchio estremamente importante per la Formula 1, e dovremmo fare di tutto per mantenere le due squadre in Formula 1 e aiutarle con la possibilità di essere un costruttore indipendente”.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, Charles Leclerc, Ferrari SF1000
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, Charles Leclerc, Ferrari SF1000
1/22

Foto di: Charles Coates / Motorsport Images

Scintille fuoriescono dal retrotreno della Red Bull Racing RB16 di Max Verstappen,
Scintille fuoriescono dal retrotreno della Red Bull Racing RB16 di Max Verstappen,
2/22

Foto di: Charles Coates / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
3/22

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
4/22

Foto di: Steven Tee / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
5/22

Foto di: Andy Hone / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
6/22

Foto di: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
7/22

Foto di: Steven Tee / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
8/22

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
9/22

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
10/22

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
11/22

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11
12/22

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL35, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, e Charles Leclerc, Ferrari SF1000
Lando Norris, McLaren MCL35, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, e Charles Leclerc, Ferrari SF1000
13/22

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11, Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35, e Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11, Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35, e Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
14/22

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11, Lando Norris, McLaren MCL35, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39, e Charles Leclerc, Ferrari SF1000
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11, Lando Norris, McLaren MCL35, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39, e Charles Leclerc, Ferrari SF1000
15/22

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11, Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, leads, Sergio Perez, Racing Point RP20, e il resto del gruppo alla partenza
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11, Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, leads, Sergio Perez, Racing Point RP20, e il resto del gruppo alla partenza
16/22

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
17/22

Foto di: Charles Coates / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
18/22

Foto di: Charles Coates / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
19/22

Foto di: Steven Tee / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
20/22

Foto di: Steven Tee / Motorsport Images

Scintille fuoriescono dal retrotreno della Red Bull Racing RB16 di Max Verstappen,
Scintille fuoriescono dal retrotreno della Red Bull Racing RB16 di Max Verstappen,
21/22

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
22/22

Foto di: Sam Bloxham / Motorsport Images

condivisioni
commenti
Crisi Stroll: non è solo una questione legata al COVID
Articolo precedente

Crisi Stroll: non è solo una questione legata al COVID

Prossimo Articolo

F1 lancia Fragrances Engineered Collection

F1 lancia Fragrances Engineered Collection
Carica commenti
Video | Bandiere: quali sono e come funzionano in F1 Prime

Video | Bandiere: quali sono e come funzionano in F1

Le bandiere in Formula 1 hanno molteplici significati: saperle riconoscere ad un primo sguardo è un requisito fondamentale per ogni pilota degno di questo nome. E voi, sicuri di conoscerle tutte? Scopriamolo insieme in questo nostro video

Formula 1
23 gen 2022
Video F1 | Piola: "La Haas senza evoluzioni ha limitato i distacchi!" Prime

Video F1 | Piola: "La Haas senza evoluzioni ha limitato i distacchi!"

In questo nuovo video di Motorsport.com, andiamo ad analizzare con la lente d'ingrandimento della tecnica la monoposto presentata dal team Haas nella stagione 2021 di Formula 1. Una vettura dalla storia particolare, che è riuscita - nonostante tutto - a limitare i danni...

Formula 1
21 gen 2022
Video F1 | Piola: "Ecco perché la Williams ha mantenuto la sua identità tecnica" Prime

Video F1 | Piola: "Ecco perché la Williams ha mantenuto la sua identità tecnica"

In attesa delle nuove monoposto, continua l'analisi delle vetture protagoniste della Formula 1 2021. In questo nuovo video di Motorsport.com, la lente d'ingrandimento tecnica di Franco Nugnes e Giorgio Piola è sulla Williams, team che mai come nella passata stagione ha adottato soluzioni inedite...

Formula 1
18 gen 2022
Video | Piola: "Alfa Romeo: buona meccanica ma carente in aero" Prime

Video | Piola: "Alfa Romeo: buona meccanica ma carente in aero"

Alfa Romeo ha investito tutte le proprie risorse in vista della stagione 2022 di Formula 1. Ciononostante, la C41 si è rivelata una monoposto dalla valida base meccanica, come dimostrato tanto da Raikkonen quanto da Giovinazzi, ma carente a livello aerodinamico

Formula 1
16 gen 2022
Video | Piola: “L’Alpine ritrovata dopo il reset in galleria” Prime

Video | Piola: “L’Alpine ritrovata dopo il reset in galleria”

Torniamo a parlare dei team di Formula 1 partecipanti alla stagione 2021 e di come si sono evoluti nel corso dell'anno appena trascorso. Ora tocca all'Alpine: la scuderia di Enstone è tornata alla vittoria in Ungheria e a podio in Qatar, sapendo correggere il tiro in corso d'opera

Formula 1
14 gen 2022
Video F1 | Ceccarelli: “Come vincere le proprie resistenze” Prime

Video F1 | Ceccarelli: “Come vincere le proprie resistenze”

In compagnia di Franco Nugnes, del Dottor Riccardo Ceccarelli e della psicologa Alice Ferrisi di Formula Medicine, in questa puntata di Doctor F1 andiamo ad analizzare e comprendere quelli che sono i comportamenti di un pilota nel suo confronto con i propri limiti

Formula 1
12 gen 2022
Video F1 | Piola: "AlphaTauri più spinta dell'Alpine, meritava il 5° posto" Prime

Video F1 | Piola: "AlphaTauri più spinta dell'Alpine, meritava il 5° posto"

In questo nuovo video di Motorsport.com, Franco Nugnes e Giorgio Piola analizzano i dettagli tecnici dell'AlphaTauri. Il team di Faenza, giunto sesto in classifica finale dietro all'Alpine, avrebbe meritato di più da questo 2021. Ecco perchè...

Formula 1
11 gen 2022
Video | Penalità in F1: quali sono e come si ottengono Prime

Video | Penalità in F1: quali sono e come si ottengono

Le penalità in Formula 1 sono tra gli argomenti più discussi dell'ultimo periodo. Spesso e volentieri hanno avuto voce in capitolo per decidere il vincitore di un GP, altre volte addirittura per annullare tutti i punti conquistati in una stagione. Ecco una panoramica approfondita e dettagliata per spiegare chi le commina, perché e di che tipo possono essere

Formula 1
9 gen 2022