Ultime notizie
Formula 1
Wolff: "Il budget cap? Sarà una montagna da scalare"
Il boss della Mercedes ha parlato delle problematiche che i top team dovranno affrontare dal 2021 per capire come distribuire il budget ridotto. Wolff si è poi detto certo che in Austria la F1 offrirà un grande show.
Marco Di Marco
Pubblicato: 27 giu 2020, 13:07
Copia link
Condividi su Viber
Manca davvero poco all’inizio della stagione 2020 di Formula 1. Dopo mesi di attesa passati cercando di capire se il campionato sarebbe partito o meno adesso è tempo di fare sul serio e scendere in pista per lottare contro il cronometro.
Quella che vedremo nel 2020, però, sarà una stagione certamente diversa. L’emergenza COVID-19, infatti, ha costretto gli organizzatori a rivedere profondamente il calendario e le prime due gare dell’anno saranno disputate sul tracciato austriaco del Red Bull Ring.
Toto Wolff, intervenuto nel podcast organizzato da F1, ha parlato proprio degli aspetti nuovi che i team dovranno fronteggiare quest’anno, ma è parso fiducioso di poter offrire al pubblico a casa uno spettacolo di alto livello.
“Sappiamo quello che ci aspetta e credo che la priorità sarà quella di proteggere il nostro staff e tutti i soggetti coinvolti, ma questa situazione sarà la stessa per tutti e nessuno di noi ha mai dovuto affrontare una cosa simile in precedenza”.
“Sicuramente ci sarà una minore interazione tra i team ed i media e sarà una esperienza del tutto nuova”.
“La Formula 1 è sempre stata in grado di estrarre il meglio da ogni situazione e se saremo in grado di creare un grande show al sabato ed alla domenica, questo compenserà la stranezza del contesto”.
Il manager austriaco ha poi affrontato il tema legato al lockdown dichiarando apertamente di essersi sentito a disagio nel perdere quella quotidianità fatta di ritmi frenetici e intere giornate trascorse tra la pista e l’ufficio.
“Il periodo di lockdown è stato surreale, ma molti mi hanno detto di aver apprezzato la possibilità di trascorrere più tempo a casa. Sinceramente non gli credo perché facciamo parte di uno sport dove tutto avviene con ritmi davvero veloci”.
“Lavoriamo in un contesto prestabilito nel quale sappiamo quando andiamo in pista, quando in ufficio e quando invece possiamo tornare a casa. All’improvviso questa routine è mancata ed è stato come staccare la spina”.
Wolff ha poi voluto evidenziare le problematiche che porterà con se l’introduzione del budget cap dal 2021 ed ha sottolineato come tutti i team, soprattutto i top, dovranno studiare con attenzione come disporre delle risorse limitate.
“E’ stata fatta una grande rivoluzione con l’introduzione del budget cap dal 2021 ed i team più grandi come Mercedes, Red Bull e Ferrari si dovranno adattare ad una nuova realtà e capire come cambiare tutta l’impostazione del lavoro e come spendere il budget in ricerca e sviluppo. Sarà molto impegnativo cercare di capire come scalare questa montagna e saremo occupati per mesi su questi aspetti”.
Tra poco più di sette giorni si spegneranno i semafori sul tracciato del Red Bull Ring e la stagione potrà finalmente prendere il via, ma i valori in campo saranno gli stessi emersi nei test di febbraio a Barcellona? Secondo Wolff bisogna andare con i piedi di piombo.
“Credo che sia sempre un rischio pensare che i valori emersi nei test siano quelli che poi si riscontreranno in pista. Basta guardare a quanto accaduto lo scorso anno”.
“Credo che i valori in pista saranno sempre gli stessi, ma forse ci sarà qualche sorpresa come la Racing Point che ha ottenuto ottimi tempi a Barcellona ed anche McLaren e Renault potranno essere della partita”.
“Dobbiamo semplicemente aspettare di vedere le vetture in pista. Credo che le prime indicazioni le avremo già subito dopo le qualifiche e domenica capiremo chi è stato in grado di portare sul tracciato il miglior pacchetto”.
22
Vogliamo la vostra opinione!
Cosa vorresti vedere su Motorsport.com?
Partecipate al nostro sondaggio di 5 minuti.
- Il team di Motorsport.com
Leggere e inviare commenti
Leggi anche :
Condividi o salva questo articolo
Copia link
Condividi su Viber
Articolo precedente Abiteboul: "Ricciardo sarà coinvolto nello sviluppo dell'auto"
Prossimo Articolo Gasly: "Le Mans virtuale stupenda. Voglio fare quella vera"
Top Comments
Non ci sono ancora commenti. Perché non ne scrivi uno?
Vedi di più e commenta
More from
Marco Di Marco
F1 | Ufficiale: Ricciardo è il terzo pilota Red Bull per il 2023
Formula 1
Formula 1
Test ad Abu Dhabi
23 nov 2022
F1 | Ufficiale: Ricciardo è il terzo pilota Red Bull per il 2023
F1 | Piastri: "Oggi primo passo fondamentale per il 2023"
Formula 1
Formula 1
Test ad Abu Dhabi
22 nov 2022
F1 | Piastri: "Oggi primo passo fondamentale per il 2023"
F2 | Novalak torna con Trident per la stagione 2023
FIA F2
FIA F2
Abu Dhabi
22 nov 2022
F2 | Novalak torna con Trident per la stagione 2023
More from
Mercedes
F1 | Meno drag, ma anche meno carico: Mercedes ha studiato l'ala ribaltabile, ma è un compromesso che (per ora) non paga
Formula 1
Formula 1 11 h
F1 | Meno drag, ma anche meno carico: Mercedes ha studiato l'ala ribaltabile, ma è un compromesso che (per ora) non paga
GT World | Annullata la squalifica della Mercedes-Winward a Misano, Engel-Auer Campioni 2026
GT World Challenge Europe Sprint
GT World Challenge Europe Sprint
Misano
1 g
GT World | Annullata la squalifica della Mercedes-Winward a Misano, Engel-Auer Campioni 2026
McLaren ha ancora un asso nella manica per battere Red Bull e Mercedes?
Caratteristica
Formula 1
Caratteristica
Formula 1 9 ago 2024
McLaren ha ancora un asso nella manica per battere Red Bull e Mercedes?
Ultime notizie
GT World | Mercedes-GetSpeed trionfa alla 3h di Portimão, Verstappen rimonta 9°, Rossi KO
GT World Challenge Europe Endurance
GTWC GT World Challenge Europe Endurance
Portimão
7 h
GT World | Mercedes-GetSpeed trionfa alla 3h di Portimão, Verstappen rimonta 9°, Rossi KO
Ducati Panigale V4 2027: il riferimento della categoria si evolve
ALTRE MOTO
Misc ALTRE MOTO 10 h
Ducati Panigale V4 2027: il riferimento della categoria si evolve
F1 | Meno drag, ma anche meno carico: Mercedes ha studiato l'ala ribaltabile, ma è un compromesso che (per ora) non paga
Formula 1
F1 Formula 1 11 h
F1 | Meno drag, ma anche meno carico: Mercedes ha studiato l'ala ribaltabile, ma è un compromesso che (per ora) non paga
WEC | Jaubert regala alla Genesis la prima Hyperpole in HYPERCAR a Barcellona
WEC
WEC WEC
6h di Barcellona
12 h
WEC | Jaubert regala alla Genesis la prima Hyperpole in HYPERCAR a Barcellona
Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità
Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.
Hai due opzioni:
- Diventa un iscritto
- Disattiva il blocco delle pubblicità
Iscriviti ora Sei già iscritto? Accedi qui
Hai già disabilitato il tuo blocco delle pubblicità?
Ricarica la pagina
Gestisci gli avvisi
Iscriviti