Williams: il deviatore di flusso a ponte diventa la terza ala

La Williams non vuole restare ultima dello schieramento di partenza: i tecnici di Grove stanno lavorando sodo per sviluppare la FW42, una monoposto che non è nata bene, con un evidente carenza di carico aerodinamico. Per la gara di casa a Silverstone sono state introdotte delle modifiche nella zona delle pance.

Williams FW42: ecco il deviatore di flusso cambiato per Silverstone

Photo by: Giorgio Piola

Il deviatore di flusso a ponte ai lati delle bocche dei radiatori tale non è più: la paratia verticale ora è staccata da quella orizzontale che si è trasformata in un’ala centrale con l’estremità svergolata verso l’alto.

Inoltre il cono superiore antintrusione era diventato un importante laminatore di flusso che separava l’aria destinata alle bocche dei radiatori da quella da far riattaccare verso il fondo. Questa struttura in carbonio è stata ridisegnata e, oltre ad avere una forma più sfilata, è leggermente arcuata verso il basso. Dispone anche di una deriva verticale che segue le forme della fiancata e ha l’obiettivo di convogliare i flussi verso il diffusore posteriore.

Williams FW42: la fiancata è stata modificata come il supporto dello specchietto

Photo by: Giorgio Piola

Sopra all’ala centrale si osserva un diverso supporto dello specchietto retrovisore che è sempre più un elemento aerodinamico: il retrovisore dispone di una cover in carbonio con tanto di soffiaggio che carena una diversa superficie. Prima si notava sul lato esterno e ora è stata spostata sul lato interno.