Webber non vorrebbe più le penalità in griglia in caso di rotture

Ogni pilota dispone di un numero ristretto di componenti del motore e di cambi da utilizzare nell'arco dell'intera stagione. Il superamento dei limiti imposti dal regolamento comporta degli arretramenti in griglia per il pilota.

"Io non vorrei che i piloti fossero penalizzati per cose che non hanno nulla a che fare con loro" ha detto Webber.

"Per esempio, se un meccanico monta un disco freno nel modo sbagliato, il pilota si ritrova al fondo della griglia".

"Molte persone non guardano le qualifiche, quindi accendono la tv e si domandano: perché il mio pilota preferito è in fondo alla griglia?. Quindi perdiamo spettatori per questo".

"E' già abbastanza difficile riuscire ad ottenere un buon piazzamento in griglia, quindi ci manca solo di diluire i migliori lungo la griglia per ragioni che non dipendo da loro. Non abbiamo affatto bisogno di questo".

Quando poi gli è stato chiesto come punirebbe le squadra una volta superati i limiti regolamentari delle componenti, Webber ha suggerito che dovrebbero essere le squadre a pagare.

"Si potrebbero togliere punti nel Costruttori o cose simili" ha detto. "Ma bisogna trovare un modo che non penalizzi il pilota".

"Ci sono state troppe sanzioni ridicole, sulle quali i piloti non hanno avuto alcun potere, che negli ultimi anni hanno avuto un grande impatto sui weekend di gara in termini di intrattenimento".

La squadra che forse è stata maggiormente colpita da questo regolamento è stata la McLaren, viste le continue rotture della power unit Honda. L'ex pilota della Red Bull ha sottolineato come a pagare tutto questo sia stato soprattutto Fernando Alonso.

"E' uno spreco assoluto vederlo sempre al fondo della griglia, al volante di una vettura che non è competitiva".

"Ma lui sta ancora guidando in maniera fenomenale, basta vedere quello che ha fatto alla 500 Miglia di Indianapolis o in diverse occasioni con la McLaren".