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Vettel: "Il nuovo sistema di partenza Ferrari dà più sensibilità"

Vettel ammette che le modifiche al sistema di partenza Ferrari – con l’adozione di nuovi paddle dietro al volante - siano finalizzate a dare al pilota una maggiore sensibilità al momento dello stacco della frizione per assicurare start migliori.

Ferrari SF70H, dettaglio del volante

Ferrari SF70H, dettaglio del volante

Giorgio Piola

Ferrari SF70H, dettaglio del volante
Ferrari SF70H, i paddles per cambio e frizione
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Sebastian Vettel, Ferrari
Sebastian Vettel, Ferrari SF70-H
Sebastian Vettel, Ferrari SF70-H
Sebastian Vettel, Ferrari SF70-H
Sebastian Vettel, Ferrari SF70-H

Motorsport.com ha rivelato al Gran Premio di Spagna che la Ferrari di Vettel aveva adottato una leva della frizione con il ditale, una modifica che è stata ripresa dalla Mercedes che aveva introdotto questo tipo di paddle già nei test invernali di Barcellona.

Se Vettel utilizza la nuova soluzione, il compagno di squadra Kimi Raikkonen è rimasto fedele alla versione originale con la singola leva molto lunga che il finlandese utilizza dall’inizio della scorsa stagione.

Quando Motorsport.com ha chiesto a Vettel quali fossero i benefici della modifica Ferrari, il pilota tedesco ha dichiarato: "A dire il vero abbiamo provato tante cose e talvolta abbiamo avuto una sensazione positiva e talvolta meno. E qualunque sia stata la cosa che abbiamo provato, possiamo dire di aver avuto delle buone partenze.

"Penso che sia vero che i nostri avvii siano stati storicamente molto buoni: quest'anno, però, dobbiamo dimenticarci del pregresso, perché l’approccio alla partenza è completamente diverso per il cambiamento delle regole. Ciononostante siamo riusciti a scattate bene”.

"L'inizio della stagione è stato un po’ difficile, ma poi è naturale che si capiscano i problemi e con un po’ di pratica si riottenga il meglio che si può avere. E sono felice di usare il nuovo layout del paddle che mi permette di avere una maggiore sensibilità al momento del rilascio della frizione".

A Barcellona, Vettel è riuscito a ritrovare il punto di stacco della frizione dopo aver patito un leggero pattinamento delle gomme posteriori quando i semafori si sono spenti.

"Ho visto Lewis che era alle prese con il pattinamento delle ruote e così ho ripreso la leva della frizione per evitare che succedesse anche a me e ho avviato una seconda fase della partenza che ha funzionato in modo eccellente”.

Lo sviluppo? Una storia infinita

Raikkonen ammette che Vettel possa aver sentito un progresso nel nuovo sistema di partenza della Ferrari, ma lui non crede che ci sia un gran vantaggio rispetto al sistema più tradizionale.

"Penso che abbiamo fatto dei passi avanti - ha detto il finlandese - . ma anch’io ho avuto un ottimo inizio nell'ultima gara”.

“E’ ovvio che siamo migliorati e si possa ancora fare meglio: questa è una storia senza fine con continui aggiornamenti in quell’area. Abbiamo soluzioni leggermente diverse, ma non credo che ci siano differenze sostanziali…”.

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