Verstappen: "Le regole 2022 non sfavoriranno la Mercedes"

L'olandese ha parlato favorevolmente della rivoluzione tecnica che entrerà in vigore nel 2022 e si è detto certo che le nuove regole non sono state adottate per fermare la Mercedes.

Verstappen: "Le regole 2022 non sfavoriranno la Mercedes"

Nel 2022 la monoposto di Formula 1 verranno stravolte nel design a seguito della rivoluzione tecnica il cui scopo principale è quello di aumentare lo show in pista riducendo la downforce. Secondo le intenzioni della Federazione si punterà tutto sull’effetto suolo cercando così di agevolare le lotte corpo a corpo tra i piloti.

Oltre a queste modifiche prettamente tecniche saranno presenti anche novità a livello economico. Oltre all’introduzione del budget cap vi sarà anche una più equa distribuzione dei premi in denaro così da cercare di livellare i valori in campo.

Già in passato Toto Wolff ha detto la sua in merito a questi stravolgimenti affermando come queste novità siano state adottate per cercare di mettere un freno allo strapotere Mercedes che dura ininterrottamente dal 2014, ma c’è chi non è d’accordo con il grande boss del team 7 volte campione del mondo.

Max Verstappen, unico pilota quest’anno in grado di inserirsi spesso tra le due frecce nere, ha parlato di una rivoluzione tecnica necessaria per favorire lo show che non impedirà comunque alla Mercedes di essere sempre il team di riferimento.

“Credo che queste regole siano il risultato delle conversazioni avute tra team e piloti con la nuova proprietà. Hanno capito che effettuare un sorpasso è davvero complicato e che siamo proprio noi piloti a volere gare più ravvicinate” ha evidenziato l’olandese al termine del GP di Turchia.

“Se vogliamo un esempio concreto possiamo prendere la gara ad Imola. Valtteri girava con una vettura più lenta della mia di circa 3 decimi a causa di un detrito, ma io mi sono trovato in difficoltà a superarlo nonostante fossi più veloce di lui”.

“Sono riuscito a sopravanzarlo quando ho avuto l’unica occasione possibile, ma dobbiamo trovare una soluzione a questo problema”.

Max ha poi voluto fare un paragone tra la stagione 2020 della MotoGP e quella della F1 e spera che con le nuove regole in futuro le qualifiche possano rivelarsi meno decisive per l’esito delle gare.

“Dobbiamo fare in modo che la gare siano più eccitanti e che i piloti siano in grado di stare in scia ad altre vetture. Non è possibile che le qualifiche si rivelino ancora una volta un fattore decisivo per i weekend di gara come accade oggi”.

“Prendete ad esempio quello che è accaduto in MotoGP. Anche se ti qualifichi decimo hai la possibilità di vincere. Questo, invece, succede raramente in Formula 1 proprio perché nella maggior parte dei circuiti è difficile stare in sica ad un’altra vettura”.

“Credo che con il nuovo regolamento tecnico questo problema sarà finalmente risolto, ma non si può dire già adesso se la Mercedes sarà rallentata o meno da queste novità”.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
1/22

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
2/22

Foto di: Charles Coates / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
3/22

Foto di: Charles Coates / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
4/22

Foto di: Charles Coates / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
5/22

Foto di: Andy Hone / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
6/22

Foto di: Steven Tee / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
7/22

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
8/22

Foto di: Charles Coates / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing, durante la conferenza stampa dopo le Qualifiche
Max Verstappen, Red Bull Racing, durante la conferenza stampa dopo le Qualifiche
9/22

Foto di: FIA Pool

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11
10/22

Foto di: Andy Hone / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11
11/22

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
12/22

Foto di: Steven Tee / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
13/22

Foto di: Charles Coates / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, e Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, e Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35
14/22

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
15/22

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Testacoda di Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Testacoda di Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
16/22

Foto di: Charles Coates / Motorsport Images

Testacoda di Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, davanti a Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01
Testacoda di Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, davanti a Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01
17/22

Foto di: Charles Coates / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
18/22

Foto di: Charles Coates / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
19/22

Foto di: Charles Coates / Motorsport Images

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
20/22

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
21/22

Foto di: Charles Coates / Motorsport Images

Testacoda di Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Testacoda di Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
22/22

Foto di: Charles Coates / Motorsport Images

condivisioni
commenti
F1 2020: orari TV di Sky e TV8 del GP del Bahrain 1

Articolo precedente

F1 2020: orari TV di Sky e TV8 del GP del Bahrain 1

Prossimo Articolo

Mercedes: già recuperato il taglio dell'aerodinamica 2021

Mercedes: già recuperato il taglio dell'aerodinamica 2021
Carica commenti
Alfa Romeo: perché Giovinazzi è trattato da vittima sacrificale? Prime

Alfa Romeo: perché Giovinazzi è trattato da vittima sacrificale?

Il pilota italiano in Turchia avrebbe potuto conquistare un punto con la C41, ma la squadra di Hinwil ha trovato da dire perché Antonio non ha rispettato un ordine di scuderia per far passare Raikkonen. Analizziamo cosa è successo a Istanbul e in quali condizioni è chiamato a scendere in pista il pugliese…

Il pericolo di dare troppo peso ai team radio "clickbait" della F1 Prime

Il pericolo di dare troppo peso ai team radio "clickbait" della F1

Dopo che Lewis Hamilton ha risposto agli articoli che lo etichettavano come "furioso" con la Mercedes per i suoi accesi team radio durante il Gran Premio di Russia, ha fornito un'istantanea di come la Formula 1 trasmettendo solo dei frammenti possa illuminare ma anche far travisare la situazione reale.

Formula 1
16 ott 2021
Pochi team in F1, ed i talenti si perdono Prime

Pochi team in F1, ed i talenti si perdono

In Formula 1, al giorno d'oggi, sono presenti venti possibili sedili ai quali ambiscono alcuni tra i migliori piloti del mondo. Negli ultimi anni stiamo assistendo ad un proliferare di giovani talenti, come Oscar Piastri, il cui futuro nella categoria è però a rischio per varie ragioni. Eccone alcune...

Formula 1
16 ott 2021
Come si allena e cosa mangia un pilota di F1 Prime

Come si allena e cosa mangia un pilota di F1

Cosa serve per diventare un pilota di Formula 1? Talento a parte, al giorno d'oggi è richiesto essere dei superatleti per resistere alle forze che si sprigionano alla guida di queste monoposto. Dieta ferrea, allenamenti rigorosi... sicuri di voler tentare questa strada?

Formula 1
15 ott 2021
Montoya: i momenti magici della carriera raccontati da Juan Pablo Prime

Montoya: i momenti magici della carriera raccontati da Juan Pablo

Dalla Champ Car alla Formula 1, dalla Nascar alla IndyCar. Juan Pablo Montoya è stato un pilota davvero versatile ed in questa intervista esclusiva racconta i 10 momenti più importanti della sua carriera.

Formula 1
13 ott 2021
Ceccarelli: “Le pressione in Mercedes è diventata nociva” Prime

Ceccarelli: “Le pressione in Mercedes è diventata nociva”

In questa puntata di Doctor F1, Franco Nugnes e Riccardo Ceccarelli analizzano l'aria che si respira in casa Mercedes dopo quanto visto in occasione del GP di Turchia, dove è sembrato mancasse una vera e propria guida in occasione delle fasi calde della corsa

Formula 1
13 ott 2021
Alonso, quando il karma colpisce in Turchia Prime

Alonso, quando il karma colpisce in Turchia

Fernando Alonso è il protagonista di questa puntata de "Il Primo degli Ultimi" dedicata al GP di Turchia di Formula 1. A pesare, sullo spagnolo, è il risultato al termine della corsa, figlio di uno sciagurato primo giro dove è sia vittima che carnefice. Oltre, ovviamente, ad una dose di karma dopo le sue dichiarazioni del giovedì

Formula 1
12 ott 2021
F1: come l'arte dei pit stop si è evoluta nel tempo Prime

F1: come l'arte dei pit stop si è evoluta nel tempo

Dagli anni '80 in poi i pit stop hanno rappresentato un elemento chiave nelle strategie di gara. Pat Symonds racconta come si è evoluta la tecnologia che ha spinto di recente la FIA ad intervenire per porre un freno.

Formula 1
12 ott 2021