Tsunoda: "Impressionato da potenza e frenata di una F1"

Il pilota giapponese ha completato ad Imola il 300 Km di test al volante di una monoposto di F1 e si è detto stupito dalla potenza del motore Honda, dalla frenata e dalla quantità di regolazioni al volante richieste.

Tsunoda: "Impressionato da potenza e frenata di una F1"

E’ arrivato il giorno del battesimo in Formula 1 per Yuki Tsunoda. Il pilota giapponese, vera e propria rivelazione del campionato 2020 di F2, oggi ha avuto la possibilità di scendere in pista sullo splendido tracciato di Imola al volante di una Toro Rosso TR12 “vestita” con i colori AlphaTauri.

Tsunoda ha affrontato un test di 300 Km fondamentale per poter avere la possibilità di disputare almeno una sessione di FP1 entro la fine della stagione.

Yuki ha rotto il ghiaccio questa mattina, scendendo in pista con pneumatici Pirelli full wet demo, per poi montare gomme slick medie una volta che l’umidità è sparita dall’asfalto ed incrementare il feeling con la monoposto ed il tracciato.

Per Tsunoda questo test non è stato soltanto l’occasione di coronare il sogno di una vita. Il giapponese,infatti, è il candidato numero 1 per prendere il posto di Daniil Kvyat il prossimo anno, ma per riuscirci dovrà conquistare i punti necessari per ottenere la Superlicenza.

Yuki, attualmente, occupa la terza posizione in classifica piloti in Formula 2, ma per avere la matematica certezza di poter compiere il salto di categoria dovrà concludere almeno al quarto posto in campionato.

Leggi anche:

Al termine di questa giornata, che rimarrà comunque indelebile nei sui ricordi, Tsunoda ha voluto esprimere tutta la propria felicità per essere riuscito a guidare una vettura della massima categoria.

“Oggi, per la prima volta, ho avuto la possibilità di disputare una sessione al volante di una Formula 1 ed è stato molto divertente. E’ un mondo completamente diverso rispetto a quello della Formula 2, soprattutto per quel che riguarda la potenza del motore e dell’impianto frenante”.

“Soprattutto per quel che riguarda la frenata devo ancora imparare qualcosa. La potenza è maggiore di quanto mi aspettassi, ma cercherò di arrivare preparato alla prossima occasione”.

“Non mi sono preoccupato di cercare i tempi sul giro, ma mi sono concentrato sull’abituarmi alla vettura e completare i 300 Km di test previsti. Sono molto soddisfatto di esserci riuscito”.

La prima differenza che ha notato Yuki rispetto ad una vettura di F2, oltre al maggiore impegno fisico richiesto per portare al limite una monoposto di Formula 1, è la notevole quantità di regolazioni sul volante da effettuare durante la guida.

“Ho svolto un allenamento fisico mirato per essere pronto, ma anche con questo training specifico sono arrivato a fine giornata un po' stanco. Ad ogni modo sono davvero contento di questa esperienza. All’interno di una monoposto di Formula 1 un pilota è impegnato nel gestire numerose funzioni mentre è alla guida, ma mi ero già preparato al simulatore”.

Uno dei grandi scogli da superare per il pilota nipponico sarà quello di migliorare il suo inglese. Yuki, a fine giornata, ha affermato di aver dialogato nella sua lingua madre con i tecnici Honda per una migliore comprensione.

“Ho iniziato a parlare con gli ingegneri AlphaTauri già dallo scorso mese, quando mi sono recato in fabbrica per preparare il sedile. Abbiamo subito stabilito un buon rapporto. Ovviamente quando ho dovuto parlare delle prestazioni della power unit Honda mi sono espresso in giapponese, così da avere meno difficoltà”.

Yuki ha poi raccontato un retroscena curioso. Prima del test il pilota giapponese avrebbe avuto la possibilità di correre a Spa in occasione dell’appuntamento dell’Euroformula Open, ma Helmut Marko gli ha impedito di scendere in pista.

“Ero stato invitato dal team Carlin per correre a Spa ed ho chiesto il permesso ad Helmut. Lui mi ha risposto negativamente invitando a concentrarmi solo sul test in Formula 1 senza altre distrazioni”.

Finito il test, per Tsunoda è daccapo il momento di concentrarsi sulla realtà e di focalizzarsi esclusivamente sulle ultime quattro gare della stagione in Formula 2.

“Nel complesso questa giornata è stata molto divertente ed una parte del merito va alla pista di Imola che l’ha resa ancora più interessante”.

“Adesso mi aspettano altri due round di Formula 2, ed altre quattro gare da disputare. Mi concentrerò su ogni singola sessione e poi vedremo quale sarà il risultato alla fine della stagione”.

Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project lascia il garage
Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project lascia il garage
1/22

Foto di: Andy Hone / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project lascia il garage
Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project lascia il garage
2/22

Foto di: Andy Hone / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project nel garage
Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project nel garage
3/22

Foto di: Andy Hone / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project nel garage
Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project nel garage
4/22

Foto di: Andy Hone / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project nel garage
Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project nel garage
5/22

Foto di: Andy Hone / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project nel garage
Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project nel garage
6/22

Foto di: Andy Hone / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project parla con un ingegnere
Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project parla con un ingegnere
7/22

Foto di: Andy Hone / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project parla con un ingegnere
Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project parla con un ingegnere
8/22

Foto di: Andy Hone / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project
Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project
9/22

Foto di: Andy Hone / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project
Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project
10/22

Foto di: Andy Hone / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project
Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project
11/22

Foto di: Andy Hone / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project
Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project
12/22

Foto di: Andy Hone / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project
Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project
13/22

Foto di: Andy Hone / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project
Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project
14/22

Foto di: Andy Hone / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project
Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project
15/22

Foto di: Andy Hone / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project
Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project
16/22

Foto di: Andy Hone / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project
Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project
17/22

Foto di: Andy Hone / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project
Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project
18/22

Foto di: Andy Hone / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project esce dall'auto
Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project esce dall'auto
19/22

Foto di: Andy Hone / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project, sull' AlphaTauri
Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project, sull' AlphaTauri
20/22

Foto di: Andy Hone / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project, sull' AlphaTauri
Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project, sull' AlphaTauri
21/22

Foto di: Andy Hone / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project, sull' AlphaTauri
Yuki Tsunoda, Honda Formula Dream Project, sull' AlphaTauri
22/22

Foto di: Andy Hone / Motorsport Images

condivisioni
commenti
Liuzzi positivo al COVID era ricoverato in ospedale a Chieti
Articolo precedente

Liuzzi positivo al COVID era ricoverato in ospedale a Chieti

Prossimo Articolo

Tost impressionato da Tsunoda: "Forte in tutte le condizioni"

Tost impressionato da Tsunoda: "Forte in tutte le condizioni"
Carica commenti
Video | Piola: "Alfa Romeo: buona meccanica ma carente in aero" Prime

Video | Piola: "Alfa Romeo: buona meccanica ma carente in aero"

Alfa Romeo ha investito tutte le proprie risorse in vista della stagione 2022 di Formula 1. Ciononostante, la C41 si è rivelata una monoposto dalla valida base meccanica, come dimostrato tanto da Raikkonen quanto da Giovinazzi, ma carente a livello aerodinamico

Video | Piola: “L’Alpine ritrovata dopo il reset in galleria” Prime

Video | Piola: “L’Alpine ritrovata dopo il reset in galleria”

Torniamo a parlare dei team di Formula 1 partecipanti alla stagione 2021 e di come si sono evoluti nel corso dell'anno appena trascorso. Ora tocca all'Alpine: la scuderia di Enstone è tornata alla vittoria in Ungheria e a podio in Qatar, sapendo correggere il tiro in corso d'opera

Formula 1
14 gen 2022
Video F1 | Ceccarelli: “Come vincere le proprie resistenze” Prime

Video F1 | Ceccarelli: “Come vincere le proprie resistenze”

In compagnia di Franco Nugnes, del Dottor Riccardo Ceccarelli e della psicologa Alice Ferrisi di Formula Medicine, in questa puntata di Doctor F1 andiamo ad analizzare e comprendere quelli che sono i comportamenti di un pilota nel suo confronto con i propri limiti

Formula 1
12 gen 2022
Video F1 | Piola: "AlphaTauri più spinta dell'Alpine, meritava il 5° posto" Prime

Video F1 | Piola: "AlphaTauri più spinta dell'Alpine, meritava il 5° posto"

In questo nuovo video di Motorsport.com, Franco Nugnes e Giorgio Piola analizzano i dettagli tecnici dell'AlphaTauri. Il team di Faenza, giunto sesto in classifica finale dietro all'Alpine, avrebbe meritato di più da questo 2021. Ecco perchè...

Formula 1
11 gen 2022
Video | Penalità in F1: quali sono e come si ottengono Prime

Video | Penalità in F1: quali sono e come si ottengono

Le penalità in Formula 1 sono tra gli argomenti più discussi dell'ultimo periodo. Spesso e volentieri hanno avuto voce in capitolo per decidere il vincitore di un GP, altre volte addirittura per annullare tutti i punti conquistati in una stagione. Ecco una panoramica approfondita e dettagliata per spiegare chi le commina, perché e di che tipo possono essere

Formula 1
9 gen 2022
Le migliori gare del 2021: a Silverstone il Big Bang tra Lewis e Max Prime

Le migliori gare del 2021: a Silverstone il Big Bang tra Lewis e Max

Tra le migliori gare del 2021 c'è sicuramente quella che ha dato il là e ha acceso davvero il duello tra Max Verstappen e Lewis Hamilton. Stiamo parlando del GP di gran Bretagna, che ha avuto come momento più alto l'incidente tra i due contendenti per il titolo alla curva Copse, al primo giro della gara.

Formula 1
8 gen 2022
Video F1 | Piola: "McLaren costretta a fermare lo sviluppo presto" Prime

Video F1 | Piola: "McLaren costretta a fermare lo sviluppo presto"

Continua l'analisi tecnica delle monoposto di Formula 1 presenti sulla griglia del 2021. In questo video di Motorsport.com, Franco Nugnes e Giorgio Piola analizzano i dettagli della McLaren, un team che per gran parte della stagione si è dimostrata una rivelazione. Fino a quando...

Formula 1
7 gen 2022
Ceccarelli: “Ecco perché siamo uno staff di 10 medici in F1” Prime

Ceccarelli: “Ecco perché siamo uno staff di 10 medici in F1”

Il Dottor Riccardo Ceccarelli ci apre le porte di Formula Medicine andando a raccontarti i retroscena della ua equipe e di come sia impegnata nel corso della stagione di Formula 1

Formula 1
5 gen 2022