Test Hungaroring, Giorno 1, Ore 13: Giovinazzi porta in vetta la Ferrari con gomme Soft. Mercedes con un'ala nuova

Per vedere la Ferrari in testa alla classifica della prima giornata di test di Formula 1 sul tracciato ungherese dell'Hungaroring non abbiamo dovuto attendere molto tempo: Antonio Giovinazzi ha stampato il miglior tempo in 1'19"648 grazie a un set di gomme Soft, con cui ha abbassato in maniera significativa il suo riferimento precedente con cui aveva firmato il quinto tempo. Sino a questo momento il ferrarista ha inanellato 65 giri.

Alle spalle della Rossa numero 99 del pilota pugliese troviamo, un po' a sorpresa, la McLaren MCL33 condotta da Lando Norris. Il pilota britannico si trova a 3 decimi di secondo dalla Ferrari di Giovinazzi, ma il suo miglior tempo lo ha ottenuto grazie a gomme a mescola media. Lando è però stato sino a ora uno dei piloti meno attivi in pista con i suoi 46 giri totalizzati.

In casa Force India proseguono i test sull'ala anteriore, prototipo di quelle che vedremo a partire dalla prossima stagione perché già realizzata sotto i dettami del regolamento tecnico che entrerà in vigore dal 1 gennaio del prossimo.

Dopo aver dedicato le prime ore della giornata a verificare vortici e flussi provenienti dalla nuova appendice aerodinamica, il canadese ha cercato il tempo, firmando un buon 1'20"261, precedendo l'Alfa Romeo Sauber di Marcus Ericsson, staccata dalla VJM11 di 9 centesimi.

Brendon Hartley è lo stakanovista della mattinata. Per ora il pilota della Toro Rosso ha inanellato ben 94 giri al volante della STR13 con cui sta lavorando il team faentino. La seconda monoposto della squadra italo-austriaca è invece condotta da Sean Gelael e a completa disposizione della Pirelli per fare prove in vista della prossima stagione.

Prove importanti in casa Mercedes e Red Bull. Il team campione del mondo in carica ha fatto esordire una nuova ala anteriore a basso carico aerodinamico, che probabilmente sarà destinata per le gare "veloci" di Monza e, con tutta probabilità, anche per Spa-Francorchamps.

La nuova ala ha due profili verticali svergolati verso le paratie esterne, non dotate di profili orizzontali. Per quanto riguarda la Red Bull, anche il team diretto da Christian Horner ha provato un'ala anteriore nuova, ma non per le prossime gare, bensì per la prossima stagione. Anche l'ala della RB14 è stata costruita con i criteri 2019, infatti sulla monoposto di Milton Keynes condotta da Daniel Ricciardo sono apparsi i rastrelli per raccogliere dati aerodinamici dietro le ruote anteriori.

Anche la Williams continua a fare prove aerodinamiche con l'ala 2019 che ha debuttato questa mattina. I meccanici del team di Grove hanno cosparso l'ala di flow-viz, ma anche la sospensione anteriore destra, per comprendere meglio l'andamento di vortici e flussi provenienti dall'anteriore della vettura.

Test Hungaroring - Classifica generale alle ore 13