Test Barcellona, Giorno 1, ore 12: Bottas con la Mercedes salta davanti alla Ferrari

Valtteri Bottas sale in cattedra e porta la Mercedes al comando nella classifica dei tempi della prima giornata di test a Barcellona che fanno seguito al GP di Spagna nel quale la squadra di Brackley aveva colto domenica la quinta doppietta stagionale.

Il finlandese con le gomme C3 (erano le soft del weekend) è arrivato a girare in 1'16"525, a un secondo dalla pole di sabato, ma con molto carburante nel serbatoio: Valtteri ha completato 57 giri, risultando secondo solo dietro a Nicholas Latifi che ne ha chiusi 60 con la Williams FW42 che cerca di risalire la china dal fondo dello schieramento.

In seconda piazza c'è Charles Leclerc con la Ferrari SF90: il monegasco è sceso a 1'17"322 con la mascola C3, riprendendo i soliti otto decimi dalla freccia d'argento. Ovviamente i tempi non sono comparabili perché nessuno cerca le prestazioni, ma lavora nella comprensione della monoposto: il ferrarista ha fatto più soste al box del finlandese per fare regolazioni, mentre la Mercedes procede a suon di run di una decina di giri.

E' salito al terzo posto Carlos Sainz con la McLaren, davanti alla Red Bull di Pierre Gasly. Sebastian Vettel è quinto con la seconda Ferrari destinata ai test delle gomme Pirelli. Il tedesco lavora agli pneumatici 2020, ma farà anche qualche esperimento con costruzioni e mescole che prefigurano il 2021 quando entreranno in scena coperture da 18 pollici che non potranno più beneficiare delle termocoperte. Questo lavoro sul warm up della gomma potrebbe essere molto utile anche alla Ferrari di oggi. A proposito: la Ferrari avrebbe scelto il silenzio stampa in questi test per cui i piloti non parleranno alla fine delle sessioni.

Chi ha fatto meno strada è Nico Hulkenberg che è tornato in pista dopo una sosta di circa un'ora e mezza con la sua Renault R.S.19 che continua a faticare. Positivo l'approccio di Nick Yelloly con la Racing Point, mentre è un po' più problematico quelli di Callum Ilott alle prese con un'Alfa Romeo C38 più ostica del previsto che già nel GP si è adattata poco al Montmelò.

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