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Analisi

Tecnica F.1: Piola spiega in un video i segreti della Mercedes W07 Hybrid

Giorgio Piola, il nostro esperto di tecnica di F.1, ha tenuto al Motor Show di Bologna una lezione sulla Mercedes W07 Hybrid campione del mondo che abbiamo ospitato allo stand di Motorsport.com in collaborazione con Petronas.

Giorgio Piola, esperto di analisi tecnica di F.1, Franco Nugnes, Direttore Motorsport.com

Foto di: Gianni Mazzotta

Giorgio Piola, esperto di analisi tecnica di F.1
Giorgio Piola, esperto di analisi tecnica di F.1, Franco Nugnes, Direttore Motorsport.com
Giorgio Piola, esperto di analisi tecnica di F.1, Franco Nugnes, Direttore Motorsport.com
Giorgio Piola, esperto di analisi tecnica di F.1
Giorgio Piola, esperto di analisi tecnica di F.1
Giorgio Piola, esperto di analisi tecnica di F.1, Franco Nugnes, Direttore Motorsport.com
Giorgio Piola, esperto di analisi tecnica di F.1, firma autografi ai fan

L'occasione è stata unica: avere al Motor Show di Bologna nello stand di Motorsport.com la Mercedes W07 Hybrid che è diventata campione del mondo con Nico Rosberg. La freccia d'argento è stata una delle "regine" della rassegna, certamente una delle vetture più ammirate, ma l'opportunità è stata troppo golosa per non approfittarne. Quando mai si può avere a disposizione una macchina che ha vinto 19 Gran Premi di 21 in calendario?

Abbiamo chiesto a Giorgio Piola, il nostro specialista di tecnica della Formula 1, di venire a Bologna per spiegare in diretta Facebook quali fossero i segreti che hanno permesso alla Mercedes di conquistare il terzo titolo mondiale di fila dell'era ibrida.

La "lezione" di Piola è stata particolarmente interessante perché Giorgio ha potuto spiegare con semplicità e chiarezza concetti molto complicati che hanno permesso di divulgare agli appassionati i segreti della macchina.

Ha mostrato l'andamento dei flussi aerodinamici che vengono incanalati dal muso fino al diffusore posteriore, ha chiarito come si generano i vortici che permettono di creare la minigonna pneumatica necessaria a far sigillare il fondo della monoposto all'asfalto, in modo da dar vita all'effetto Venturi con il quale si aumenta il carico aerodinamico senza peggiorare l'efficienza.

E, aspetto spesso trascurato, Piola ha evidenziato come la meccanica possa essere al servizio dell'aerodinamica: Aldo Costa e i progettisti Mercedes hanno potuto disegnare pance con bocche più piccole di altre monoposto perché i fluidi di Petronas hanno permesso temperature di esercizio più basse dell'ERS e del motore, consentendo l'adozione di superfici radianti più piccole, oltre ad aver permesso di raggiungere dei picchi di affidabilità che hanno portato la vita di una power unit fino a 6 GP.

Dopo il Meet Motorsport al Motor Show, Giorgio ha firmato i poster con i suoi spaccati tecnici che sono letteralmente andati a ruba.

Qui sotto vi proponiamo il video sulla "lezione" di Piola. Buona visione... 

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