Formula 1
12 mar
-
15 mar
Prossimo evento tra
50 giorni
G
GP del Bahrain
19 mar
-
22 mar
Prossimo evento tra
57 giorni
02 apr
-
05 apr
Prossimo evento tra
71 giorni
G
GP della Cina
16 apr
-
19 apr
Prossimo evento tra
85 giorni
30 apr
-
03 mag
Prossimo evento tra
99 giorni
07 mag
-
10 mag
Prossimo evento tra
106 giorni
21 mag
-
24 mag
Prossimo evento tra
120 giorni
G
GP d'Azerbaijan
04 giu
-
07 giu
Prossimo evento tra
134 giorni
G
GP del Canada
11 giu
-
14 giu
Prossimo evento tra
141 giorni
G
GP di Francia
25 giu
-
28 giu
Prossimo evento tra
155 giorni
02 lug
-
05 lug
Prossimo evento tra
162 giorni
G
GP di Gran Bretagna
16 lug
-
19 lug
Prossimo evento tra
176 giorni
G
GP d'Ungheria
30 lug
-
02 ago
Prossimo evento tra
190 giorni
G
GP del Belgio
27 ago
-
30 ago
Prossimo evento tra
218 giorni
03 set
-
06 set
Prossimo evento tra
225 giorni
G
GP di Singapore
17 set
-
20 set
Prossimo evento tra
239 giorni
24 set
-
27 set
Prossimo evento tra
246 giorni
G
GP del Giappone
08 ott
-
11 ott
Prossimo evento tra
260 giorni
G
GP degli Stati Uniti
22 ott
-
25 ott
Prossimo evento tra
274 giorni
G
GP del Messico
29 ott
-
01 nov
Prossimo evento tra
281 giorni
G
GP del Brasile
12 nov
-
15 nov
Prossimo evento tra
295 giorni
G
GP da Abu Dhabi
26 nov
-
29 nov
Prossimo evento tra
309 giorni

Team principal contro piloti: è no sulle vie di fuga in ghiaia

condivisioni
commenti
Team principal contro piloti: è no sulle vie di fuga in ghiaia
Di:
25 lug 2019, 08:56

Nel meeting di Ginevra sul futuro della F1 i responsabili delle squadre si sono schierati contro i letti di ghiaia all'esterno delle curve dove si taglia perché ci sarebbe un aumento dei costi alla voce ricambi. I conduttori, invece, favorevoli al fatto che chi sbaglia debba pagare un danno.

Il ritorno delle vie di fuga con un letto di ghiaia è stato un altro temaa discusso a Ginevra nella riunione della scorsa settimana fra F1, FIA, i team principal e due piloti (Vettel e Grosjean).

E anche su questo argomento di grande attualità in materia di circuiti c’è stata una spaccatura, in particolare tra team e piloti.

Questi ultimi sono molto favorevoli alle vie di fuga in ghiaia, in modo da non concedere benefit a chi esce di pista, ed è ciò che anche gli appassionati chiedono da tempo.

Ci sono due aspetti che però remano contro: i gestori dei circuiti, che negli anni hanno dovuto provvedere all’asfaltatura delle vie di fuga per venire incontro alle richieste dei motociclisti, e gli stessi team principal di Formula 1. Il motivo riguarda il budget, una voce sempre molto cara a chi dirige le squadre.

Le vie di fuga in asfalto hanno contribuito a diminuire drasticamente i danni alle monoposto, e un ritorno alla ghiaia richiederebbe un budget superiore alla voce ‘ricambi’.

Nello scorso Gran Premio d’Austria i cordoli fissati all’esterno dell’ultima curva causarono danni per oltre un milione di euro nelle sole prove libere del venerdì, e i team principal si fecero sentire molto bene a fine giornata. Ma in questi casi la si può sempre vedere in due modi: se c’è un cordolo (o della ghiaia) basta starci lontano. Quanto? Dipende dall’abilità del pilota.

Sembra invece accantonata la proposta di ridurre i weekend di gara a tre giorni, compattando le attività media e promozionali che oggi di svolgono nella giornata di giovedì al venerdì mattina, posticipando al pomeriggio l’inizio delle prove libere. I promotori spingono per mantenere un venerdì con un programma di prove completo, ed al momento sembra prevalere la linea della continuità del format attuale.

Prossimo Articolo
Eresia F1: qualification race al sabato con griglia invertita!

Articolo precedente

Eresia F1: qualification race al sabato con griglia invertita!

Prossimo Articolo

Il GP del Vietnam può diventare la base delle future piste di F1

Il GP del Vietnam può diventare la base delle future piste di F1
Carica commenti

Riguardo questo articolo

Serie Formula 1
Evento GP di Germania
Location Hockenheimring
Autore Roberto Chinchero