Sulla Mercedes di Hamilton danni al T-tray e ai coltelli del bargeboard

Continua il calvario di Lewis Hamilton nella stagione 2017: il pilota inglese ha concluso il GP della Cina al settimo posto della classifica finale, portando il suo distacco da Nico Rosberg a 36 lunghezze nel mondiale piloti. Se tutto va bene al tedesco, altrettanto va tutto male al tre volte campione del mondo.

Si è presentato in Cina con cinque posizioni di penalizzazione in griglia di partenza per la sostituzione della trasmissione, poi in qualifica ha accusato un calo di potenza della power unit per un guasto alla MGU-H. I motoristi diretti da Andy Cowell hanno deciso per la sostituzione del motore, visto che comuque l'inglese sarebbe scattato in fondo alla griglia.

Il campione del mondo aveva promesso di fare una rimonta per tornare sul podio, ma le sue ambizioni si sono spente pochi metri dopo il via quando ci ha rimesso il muso della W07 Hybrid in un contatto con la Sauber di Felipe Nasr: l'ala anteriore si è staccata ed è finita sotto alla scocca danneggiando il lato sinistro del T-tray e il bargeboard.

Nell'immagine che pubblichiamo si può osservare la Mercedes di Hamilton che è arrivata in parco chiuso: la W07 Hybrid è seriamente ammaccata nel fondo visto che sono sparire le alette verticali del T-tray e si è rovinato il soffiaggio che incanala il flusso da indirizzare al diffusore posteriore, procurando una perdita di carico aerodinamico.

Non solo ma sono stati strappati anche i "coltelli" del bargeboard laterale montato davanti al daviatore di flusso verticale, il complesso sistema studiato in cinque mesi di lavoro al CFD che così ha perso quasi tutta la sua efficienza.

Mercedes W07 Hybrid: i coltelli del bargeboards sono stati danneggiati sulla monoposto di Hamilton

Photo by: Giorgio Piola

Subito dopo la partenza nel GP del Bahrain la "macchinata" che Lewis aveva ricevuto da Valtteri Bottas secondo i tecnici della Mercedes era costata quasi un secondo di passo al giro, mentre il danno In Cina era certamente più contenuto.

Lewis si è difeso quando ha montato le gomme nuove potendo sfruttare il grip degli pneumatici limitando a soli due decimi il distacco nel tempo sul giro da Rosberg, mentre ha patito assai di più la differenza man mano che le coperture andavano consumandosi.

Ecco la tabella dei giri più veloci in gara

Pos.	Pilota	Team	Auto	Tempo	Velocità media
1	Nico Hulkenberg	Force India	Force India VJM09	1:39.824	196.581
2	Romain Grosjean	Haas F1 Team	Haas VF-16	1:39.923	196.387
3	Jenson Button	McLaren	McLaren MP4-31	1:40.298	195.652
4	Esteban Gutierrez	Haas F1 Team	Haas VF-16	1:40.368	195.516
5	Max Verstappen	Toro Rosso	Toro Rosso STR11	1:40.399	195.456
6	Nico Rosberg	Mercedes	Mercedes F1 W07 Hybrid	1:40.418	195.419
7	Felipe Nasr	Sauber	Sauber C35	1:40.582	195.100
8	Kimi Raikkonen	Ferrari	Ferrari SF16-H	1:40.593	195.079
9	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari SF16-H	1:40.610	195.046
10	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes F1 W07 Hybrid	1:40.662	194.945
11	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing	Red Bull RB12	1:41.015	194.264
12	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso	Toro Rosso STR11	1:41.485	193.364
13	Pascal Wehrlein	Manor Racing	Manor MRT05	1:41.489	193.356
14	Daniil Kvyat	Red Bull Racing	Red Bull RB12	1:41.546	193.248
15	Valtteri Bottas	Williams	Williams FW38	1:41.558	193.225
16	Felipe Massa	Williams	Williams FW38	1:41.815	192.737
17	Sergio Perez	Force India	Force India VJM09	1:41.846	192.679
18	Rio Haryanto	Manor Racing	Manor MRT05	1:42.009	192.371
19	Fernando Alonso	McLaren	McLaren MP4-31	1:42.226	191.962
20	Jolyon Palmer	Renault F1 Team	Renault R.S.16	1:42.232	191.951
21	Kevin Magnussen	Renault F1 Team	Renault R.S.16	1:42.311	191.803
22	Marcus Ericsson	Sauber	Sauber C35	1:43.269	190.024