Steiner: "Liberty Media deve prendersi cura della F1 proteggendo il modello Haas"

Nonostante la spinta proveniente da altri team per spingere scuderie come la Haas a costruire in proprio un maggior numero di componenti, Gunther Steiner ha accolto con soddisfazione una recente intervista rilasciata da Ross Brawn secondo il quale devono essere date maggiori possibilità di successo ai team minori.

In una dichiarazione a Sky, Brawn ha poi aggiunto: “Il modello Haas è interessante e si è rivelato vincente. E’ un qualcosa che dobbiamo mantenere per il futuro. Garantire ad un piccolo team di entrare in F1 e farsi rispettare”.

“Credo che servirà del tempo affinché noi possiamo essere in grado di replicare quanto hanno fatto loro. Sono stati in grado di creare un modello che nessuno era riuscito a sfruttare tanto quanto la Haas, ed è una grande storia”.

Steiner ha affermato come le belle parole dei rappresentati di Liberty Media siano state importanti, ma crede che i team di F1 stiano pensando ad un futuro a medio termine in modo decisamente più concreto rispetto ai proprietari della serie.

“Non direi che si stanno prendendo cura di noi. Anzi, riformulo la frase. Si stanno prendendo cura della Formula 1, e questa è una immagine più grande di noi o di un altro team”.

“Siamo tutti egoisti, ovviamente, e loro devono occuparsi del loro business e fare in modo di avere abbastanza scuderie che possano lottare allo stesso livello”.

“Se hai tre team che sono due secondi davanti a tutti, poi hai delle altre squadre che sono due secondi più lenti ed un altro gruppo di piloti che sono altri due o tre secondi più lenti, cosa ci può essere di divertente? Per quanto tempo può durare?”.

“Dobbiamo ridurre il gap e questo è uno dei modi per riuscirci. Se agli altri non piace, forse dovrebbero lavorare meglio. Noi non abbiamo problemi”.

Una parte delle discussioni relative alle regole 2021 della Formula 1 ha riguardato una serie di componenti che i team dovranno realizzare in proprio e molte scuderie hanno indicato proprio la Haas come una di quelle squadre non in grado di soddisfare questo requisito data la quantità di parti che acquista dalla Ferrari.

Mentre è venuto meno l’obbligo per i team di costruire in proprio le sospensioni, dalla prossima stagione le scuderie dovranno realizzare autonomamente i condotti dell’impianto frenante, elementi questi che avranno una grande influenza sull’aerodinamica delle vetture.