Statistiche F1 dopo i test: crolla Mercedes, bene Ferrari

Ecco una interessante carellata statistica sui tre giorni di test che si sono svolti in Bahrain in preparazione della stagione di F1 2021. Il macro dato emerso, molto diverso dai numeri dello scorso anno è che la Mercedes, solitamente regina dei collaudi invernali con la maggiore distanza coperta, questa volta non solo ha perso lo scettro, ma risulta addirittura ultima con appena 1.645 km, mentre il primato spetta all'AlphaTauri che ha totalizzato in tre giorni 2.284 km davanti ad Alfa Romeo e Ferrari.

In materia di motori, invece, la power unit che mediamente ha fatto più strada al giorno è stata sicuramente quella Ferrari. Lo 065/6 ha iniziato la stagione nel modo giusto collezionando 407 km in media fra le monoposto fornite (la Rossa oltre a Alfa Romeo e Haas), mentre la Mercedes è scavalcata da Renault (396) e Honda (395,5) essendosi fermata a 329,5 km, pur avendo sommato un totale di 7.133 km con le quattro vetture supportate (Mercedes, Aston Martin, Williams e McLaren).

Le gomme Pirelli 2021

Prima di lasciarvi analizzare i numeri, vi ricordiamo che la Pirelli ha portato a questi test la sua gamma completa di gomme 2021. Gli pneumatici omologati sono diversi per struttura e profilo anteriore da quelli della stagione precedente, e quindi sono cambiati il comportamento e le prestazioni.

Mario Isola, responsabile quattro ruote di Pirelli Motorsport, non così commentato i tre giorni di collaudo a Sakhir:
"Durante i tre giorni tutte le mescole si sono comportate bene e non si sono verificati problemi come il graining:  abbiamo registrato solo una leggera abrasione sulle mescole più morbide. Oltre che dalle condizioni meteorologiche, i tempi sul giro sono stati naturalmente influenzati dai diversi carichi di carburante utilizzati da ogni squadra, per cui diventa molto difficile fare dei confronti con la gara e le prove libere dello scorso anno in Bahrain".

"È stato anche difficile valutare con precisione le variazioni prestazionali tra le mescole, a causa dell'evoluzione del tracciato. Il divario più evidente è probabilmente quello tra C2 e C3, che è stato valutato in circa 0"5, mentre la differenza tra C3 e C4 è stata più grande del previsto, essendo le C4 state utilizzate da molte monoposto quando la pista era nelle condizioni ideali".

Tempi e giri percorsi per pilota

Pilota	Team	Motore	Giorno 1	Giorno 2	Giorno 3	Giri
Verstappen	Red Bull		1'30"674		1'28"960	203
Tsunoda	AlphaTauri		1'32"727	1'32"684	1'29"053	185
Sainz	Ferrari		1'31"919	1'33"072	1'29"611	192
Räikkönen	Alfa Romeo		1'33"320		1'29"766	229
Hamilton	Mercedes		1'32"912	1'33"399	1'30"025	154
Russell	Williams				1'30"117	158
Ricciardo	McLaren		1'32"203	1'32"215	1'30"144	173
Pérez	Red Bull			1'31"682	1'30"187	166
Bottas	Mercedes		1'36"850	1'30"289	1'32"406	150
Alonso	Alpine			1'32"339	1'30"318	206
Gasly	AlphaTauri		1'32"231	1'30"413	1'30"828	237
Stroll	Aston Martin		1'31"782 (C3)	1'30"460	1'36"100	197
Leclerc	Ferrari		1'33"242	1'30"886	1'30"486	212
Norris	McLaren		1'30"889	1'30"586	1'30"661	154
Giovinazzi	Alfa Romeo		1'31"945	1'30"780		193
Ocon	Alpine		1'31"146		1'31"310	190
Mazepin	Haas		1'34"798	1'33"101	1'31"531	213
Latifi	Williams			1'31"672		132
Schumacher	Haas		1'36"126	1'32"883	1'32"053	181
Vettel	Aston Martin		1'33"742 (C3)	1'38"849 (C3)	1'35"041	117
Nissany	Williams		1'34"789			83

Le gomme sono classificate dalla C1 alla C5, dove  la C1 era la più dura e la C5 la morbida.
La gomma Prototipo era una C3.

Chilometri per team e per motori

Giri percorsi per team e motore

Motore	Giorno 1	Giorno 2	Giorno 3	Totale	Media al giorno motore/team forniti	GP coperti (57 tours)
Mercedes	319	433	566	1318	329,5	23,12
Ferrari	332	418	470	1220	407	21,40
Honda	250	261	280	791	395,5	13,88
Renault	129	128	139	396	396	6,95