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Sorpresa Halo: il peso del dispositivo è maggiore di quanto previsto!

La FIA aveva previsto un incremento del peso minimo delle F.1 2018 di 6 kg, portando il limite a 734 kg, ma con gli attacchi al telaio della nuova protezione della testa, la massa è destinata a crescere, facendo sparire le zavorre...

Marcus Ericsson, Sauber C36 con il dispositivo halo

Marcus Ericsson, Sauber C36 con il dispositivo halo

Mark Sutton

Che il peso sia una componente ossessionante in Formula 1 non è certo una scoperta recente. L’argomento è tornato ad essere di grande attualità nel paddock di Abu Dhabi a causa del sistema di protezione Halo, che sarà installato sulle monoposto 2018.

La Federazione Internazionale ha valutato l’impatto del dispositivo di sicurezza in sei chilogrammi, aumentando il peso minimo 2018 a 734 kg complessivi. Quando però le squadre hanno iniziato a lavorare sui dettagli delle monoposto che vedremo nel prossimo Mondiale, è emerso che l’influenza dell'Halo sulle F.1 sarà maggiore del previsto.

A incrementare il peso oltre le previsioni sono i punti di attacco, con un extra di altri sei chilogrammi con cui gli ingegneri delle squadre dovranno fare i conti.

Oltre ad essere massa in eccesso nella zona alta della vettura, l’Halo sposta anche il bilanciamento dei pesi anteriore/posteriore, ed è questo il grattacapo maggiore per gli ingegneri. Non dovrebbero esserci problemi nel rimanere entro il limite del peso minimo, ma costerà l’eliminazione della poca zavorra a disposizione che è collocata in una zona cruciale della monoposto.

Le monoposto 2018 saranno comunque più veloci delle attuali, ma solo grazie all’incremento di performance che garantiranno le nuove mescole Pirelli. Del secondo e mezzo di differenza stimato dalla Casa milanese, è probabile che la metà verrà annullato proprio dai problemi aerodinamici che creerà l’Halo e dall’abbinamento con l’aumento del peso...

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