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Silverstone: cancellata la terza zona per l'uso del DRS

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Silverstone: cancellata la terza zona per l'uso del DRS
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10 lug 2019, 07:55

Nel GP di Gran Bretagna i piloti non potranno usare l'ala mobile fra l’ultima curva e la staccata della curva 3, dopo gli incidenti di Grosjean e Ericsson dell'anno scorso che ritardarono la chiusura del DRS e rimasero senza il necessario carico aerodinamico.

La prima novità del GP di Gran Bretagna è che si torna a due sole zone DRS. L’esperimento dello scorso anno di aggiungere una terza area di sfruttamento dell’ala mobile è stata, giustamente, bocciata, dopo i problemi che erano emersi lo scorso anno nello spazio del circuito di Silverstone fra l’ultima curva e la staccata della curva 3.

Si ricorderà che Romain Grosjean e Marcus Ericsson erano stati protagonisti di due brutti incidenti con la Haas e la Sauber perché non avevano fatto in tempo a chiudere l’ala per affrontare la Abbey e non avevano sufficiente carico aerodinamico per superare la piega ad alta velocità.

Lewis Hamilton aveva descritto la nuova zona come "…una specie di esercizio inutile e quasi pericoloso!". Ora i piloti torneranno a disporre solo di due zone DRS sui rettilinei Wellington e Hangar Straights.

Il compianto Charlie Whiting aveva difeso la terza attivazione dell’ala mobile sostenendo che gli incidenti erano stati il frutto di errori dei piloti, ma aveva ammesso che l’efficacia di quest’area DRS non era stata particolarmente utile ad aumentare i sorpassi.

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Autore Franco Nugnes