F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola
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Sauber: scopriamo quanto è complicata una brake duct vista dalla parte interna

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Sauber: scopriamo quanto è complicata una brake duct vista dalla parte interna
Di: Giorgi Piola
22 giu 2018, 08:02

La brake duct anteriore assolve un'importante funzione aerodinamica, ma il suo disegno è stato pensando per assicurare l'adeguato raffreddamento ai freni: pinze e dischi ricevono flussi d'aria dedicati.

La Sauber ha rivisto le prese dei freni anteriori e posteriori. La vettura, disegnata da Eric Gandelin, è sviluppata in collborazione con Luca Furbatto: il team svizzero sta producendo il massimo sforzo in relazione alle risorse economiche disponibili per la stagione 2018.

La fotografia ci permette di scoprire come sia diventato specializzato il passaggio dei flussi che sono studiati per assicurare il raffreddamento dell'impianto frenante: disco e pinza. Ciascuno dei due elementi viene alimentato da aria fresca con specifiche prese d'aria.

Siccome la Sauber ha adottato il mozzo forato c'è anche un passaggio d'aria finalizzato al flusso che passa nel centro ruota e ha una funzione aerodinamica per ripulire le turbolenze che si generano all'esterno della ruota anteriore.

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Serie Formula 1
Evento GP di Francia
Sotto-evento Venerdì, prove libere 1
Piloti Marcus Ericsson , Charles Leclerc
Team Sauber
Autore Giorgi Piola