F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola
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F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola

Sauber: nuovo attacco del barge board al telaio e pellicola antiaderente sulla C37

La squadra svizzera che ha portato Antonio Giovinazzi al decimo posto nella prima sessione di libere, in Russia presenta un barge board che si attacca alla scocca della C37.

Sauber: nuovo attacco del barge board al telaio e pellicola antiaderente sulla C37

La Sauber è in continua evoluzione, specie nelle soluzioni aerodinamiche. Sulla C37 è stato provato a Sochi un nuovo barge board che segue un concetto che è stato sviluppato dalla McLaren: il primo elemento del complesso sistema si abbraccia al telaio e diventa una sorta di prosecuzione della carenatura del triangolo superiore della sospensione anteriore, dimostrando come si curi ogni dettaglio per muovere i flussi d'aria secondo i voleri dei progettisti.

Sauber C37, il barge board di Singapore con il boomerang superiore separato

Sauber C37, il barge board di Singapore con il boomerang superiore separato

Photo by: Giorgio Piola

A Singapore, invece, c'era ancora il barge board separato dal telaio, con il profilo a boomerang nella parte superiore: ora le due parti sono state integrate, mentre come a Marina Bay sono stati mantenuti i tre separatori di flusso ai lati della parte alta della scocca.

Sauber C37, dettaglio del fondo con materiale anti aderente

Sauber C37, dettaglio del fondo con materiale anti aderente

Photo by: Giorgio Piola

Sulla monoposto elvetica si sono viste anche delle pellicole anti-adesive sia sull'ala anteriore che sul fondo, ma molto presto arriveranno delle vernici nanotecnlogiche per migliorare ulteriormente questi aspetti.

 

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