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Sauber: c'è un diffusore modificato per ripulire la scia posteriore della C37

La squadra svizzera porta avanti un accurato lavoro di micro aerodinamica al CFD per migliorare l'effcienza della C37: nel retrotreno ci sono piccoli cambiamenti che determinano una scia meno turbolenta

Sauber C37, dettaglio del diffusore

Sauber C37, dettaglio del diffusore

Giorgio Piola

F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola

Giorgio Piola è l’esperto di tecnica di Formula 1 che segue i Gran Premi dal 1964. Il giornalista italiano è considerato il più autorevole divulgatore dei segreti delle monoposto: i suoi disegni e le animazioni permettono di scoprire le novità introdotte dai team ai Gp.

La Sauber è una delle squadre che ha fatto il salto più grande rispetto allo scorso anno: il lavoro di consolidamento del team elvetico dall'arrivo di Fredreric Vasseur è misurabile di giorno in giorno. L'organigramma tecnico viene rimpolpato gara dopo gara, perché non c'è stato solo il prestigioso arrivo di Simone Resta alla direzione tecnica, ma c'è stato l'arrivo di molti rinforzi nei vari reparti, per cui si stanno accorciando i tempi di risposta nello sfornare nuove soluzioni.

A Sochi oltre alle modifiche al barge board e al fondo, si sono osservati gli interventi alla parte più esterna del diffusore che è stato modificato con la proliferazione di una serie di microflap che hanno il compito di ripulire la scia dietro alla ruota posteriore con l'intenzione di mgliorare l'efficienza aerodinamica.

I tecnici di Hinwil, quindi, sono usciti dalla logica imperante dei tre Gurney flap che sovrastano il bordo di uscita dell'estrattore, aprendo una nuova linea di sviluppo che sembra molto interessante vista la complicata cascata di elementi e soffiaggi che sono il frutto di un accurato lavoro di micro-aerodinamica svolto particolarmente al CFD.

Sauber C37, dettaglio posteriore del nuovo estrattore modificato ai lati

Sauber C37, dettaglio posteriore del nuovo estrattore modificato ai lati

Photo by: Giorgio Piola

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