F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola
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Sauber: c'è un diffusore modificato per ripulire la scia posteriore della C37

La squadra svizzera porta avanti un accurato lavoro di micro aerodinamica al CFD per migliorare l'effcienza della C37: nel retrotreno ci sono piccoli cambiamenti che determinano una scia meno turbolenta

Sauber: c'è un diffusore modificato per ripulire la scia posteriore della C37

La Sauber è una delle squadre che ha fatto il salto più grande rispetto allo scorso anno: il lavoro di consolidamento del team elvetico dall'arrivo di Fredreric Vasseur è misurabile di giorno in giorno. L'organigramma tecnico viene rimpolpato gara dopo gara, perché non c'è stato solo il prestigioso arrivo di Simone Resta alla direzione tecnica, ma c'è stato l'arrivo di molti rinforzi nei vari reparti, per cui si stanno accorciando i tempi di risposta nello sfornare nuove soluzioni.

A Sochi oltre alle modifiche al barge board e al fondo, si sono osservati gli interventi alla parte più esterna del diffusore che è stato modificato con la proliferazione di una serie di microflap che hanno il compito di ripulire la scia dietro alla ruota posteriore con l'intenzione di mgliorare l'efficienza aerodinamica.

I tecnici di Hinwil, quindi, sono usciti dalla logica imperante dei tre Gurney flap che sovrastano il bordo di uscita dell'estrattore, aprendo una nuova linea di sviluppo che sembra molto interessante vista la complicata cascata di elementi e soffiaggi che sono il frutto di un accurato lavoro di micro-aerodinamica svolto particolarmente al CFD.

Sauber C37, dettaglio posteriore del nuovo estrattore modificato ai lati

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Photo by: Giorgio Piola

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