F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola
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Sauber: quante novità sulla C36 oltre alla doppia T-wing!

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Sauber: quante novità sulla C36 oltre alla doppia T-wing!
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14 set 2017, 12:10

Furbatto ha portato molte novità sulla C36, alcune delle quali prefigurano delle soluzioni che potranno essere sviluppate sulla macchina 2018: oltre alla doppia T-wing ci sono un'ala posteriore e un diffusore nuovi. Rivisti i deviatori di flusso ai lati delle pance.

La Sauber è sempre relegata all'ultimo posto nella classifica dei Costruttori, ma non per questo la squadra elvetica ha fermato lo sviluppo della C36. Luca Furbatto ha portato a Singapore un nuovo pacchetto aerodinamico da alto carico nel quale si sperimentano anche alcune soluzioni che potranno essere sviluppate sulla monoposto 2018 in gestazione a Hinwil.

Sei soffiaggi nelle paratie dell'ala dietro

Nel retrotreno si osserva la pinna del cofano motore ribassata con la deriva finale che regge la T-wing superiore biplano dotata di un soffiaggio per ciascun profilo. Ancorato alla radice del monopilone che regge l'ala posteriore c'è anche la seconda T-wing: si tratta di quella bassa utile a rendere più efficiente la parte inferiore del profilo principale.

Sauber C36, la T-Wing
Sauber C36: ecco la doppia T-Wing

Photo by: Giorgio Piola

Tutto nuovo anche l'alettone posteriore che è dotato di un mainplane a corda molto lunga e un flap mobile a trapezio. Le paratie laterali mostrano ben sei soffiaggi orizzontali che sono inclinati verso il basso in coda, mentre sono aperti nel bordo d'entrata secondo lo stile che è stato inaugurato l'anno scorso dalla Toro Rosso e che poi è stato copiato da altri team.

Più flap ai lati del diffusore

Nuovo anche il diffusore posteriore: oltre ad avere aumentato i micro profili in prossimità della zona deformabile del cambio è stato risegnato nelle parti più esterne. Non ci sono spigoli, ma l'estrattore scende verso la ruota posteriore con un andamento curvilineo sopra al quale si nota la "corona" del doppio nolder e la fioritura di flap verticali utili a pettinare i flussi che permettono di avere una scia più pulita liberandola da vortici nocivi.

Sauber C36, diffuser
Sauber C36: ecco il nuovo diffusore posteriore

Photo by: Giorgio Piola

Deviatore di flusso rivisto

Rivisto anche il deviatore di flusso ai lati delle bocche delle pance: l'elemento che si curva per generare il ponte sulla fiancata, nel bordo di entrata è preceduto da un elemento verticale a prifilo alare. Modificato anche il piccolo deviatore che si vede alla radice del barge board che è nella versione con i soffiaggi verticali.

Sauber C36, side
Sauber C36: modifiche al deviatore di flusso laterale

Photo by: Giorgio Piola

 

 

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Serie Formula 1
Evento GP di Singapore
Sotto-evento Giovedì
Location Singapore Street Circuit
Piloti Marcus Ericsson , Pascal Wehrlein
Team Sauber
Autore Giorgio Piola