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Sauber: abbassato l'attacco delle pance con diverse bocche

Sulla C36 si comincia a vedere la mano di Luca Furbato, il nuovo chief designer della squadra svizzera che ha modificato il sistema di raffreddamento, migliorando l'efficienza aerodinamica della fiancata. Nuovi anche gli attacchi degli specchietti.

Sauber C36: la fiancata

Sauber C36: la fiancata

Giorgio Piola

F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola

Giorgio Piola è l’esperto di tecnica di Formula 1 che segue i Gran Premi dal 1964. Il giornalista italiano è considerato il più autorevole divulgatore dei segreti delle monoposto: i suoi disegni e le animazioni permettono di scoprire le novità introdotte dai team ai Gp.

Sulla Sauber si comincia a vedere la mano di Luca Furbatto il chief designer ex Manor che da fine giugno è stato chiamato dalla squadra svizzera per cercare di fare un salto di qualità visto che la C36 corre con una power unit Ferrari dello scorso anno che è bloccata nello sviluppo.

Sauber C36: le sezioni della carrozzeria
Sauber C36: la nuova pancia con le diverse bocche dei radiatori

Photo by: Giorgio Piola

La novità più importante riguarda le pance che sono state completamente ridisegnate, sopra: seguendo il concetto della Mercedes che ha abbassato la linea di cintura dell'attacco della fiancata fino al cono antintrusione che deve essere inglobato nelle pance.

La profondità dell'intervento arriva fino al punto in cui ci sono i radiatori che sono stati ricollocati. La Sauber così ha abbassato le bocche di raffreddamento che, per avere la stessa portata d'aria, non sono più di forma triangolare, ma tondeggiante.

Furbatto ha creato una maggiore separazione fra il deviatore di flusso a ponte e la parte superiore della pancia permettendo un passaggio d'aria utile a migliorare l'efficienza aerodinamica nel tentativo di reindrizzare l'aria laddove è possibile aumentare il carico senza penalizzare la penetrazione aerodinamica.

Nella foto sotto è possibile osservare come erano le pance fino al GP di Gran Bretagna. I cambiamenti rigaurdano anche gli attacchi degli specchietti che erano piegati a novanta gradi, mentre ora sono rettilinei, sempre in linea con i dettami della Mercedes. Modifiche riguardano anche il fondo che non abbiamo ancora avuto modo di vedere...

Sauber C36: bargeboards
Sauber C36: ecco la vecchia bocca dei radiatori vista fino al GP di Gran Bretagna

Photo by: Giorgio Piola

 

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