F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola

Renault: tagliati flap dell'ala anteriore per ridurre il carico

Sulla R.S.18 la squadra di Enstone ha ridotto la resistenza all'avanzamento alla ricerca delle velocità massime con i flap dell'ala anteriore che sono stati lmitati sia per corda che per incidenza.

La Renault ambisce a diventare la quarta forza del mondiale Costruttori e l'intenzione è di scavalcare la McLaren che si è piazzata alle spalle dei tre top team.

Per Baku sulla R.S.18 è stata preparata un'ala anteriore molto scarica che è facilmente riconoscibile per il fatto che sono stati "tagliati" i flap supplementari nella parte più interna per ridurre il carico aerodinamico e migliorare l'efficienza a favore di una riduzione della resistenza all'avanzamento per cercare le velocità massime che sono fra le più alte del mondiale.

L'ultimo profilo è stato ulteriormente limato e ha assunto una forma a boomerang con una corda piuttosto limitata.

 

Renault Sport F1 Team R.S. 18, dettaglio dell'ala anteriore
Renault R.S. 18, dettaglio dell'ala anteriore con i flap tagliati e sagomati

Photo by: Mark Sutton

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A proposito di questo articolo
Campionati Formula 1
Evento GP Azerbaijan
Sub-evento Giovedì
Circuito Baku City Circuit
Piloti Nico Hulkenberg , Carlos Sainz Jr.
Team Renault F1 Team
Articolo di tipo Analisi
Tag piola, renault
Topic F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola