Analisi

Formula 1 Presentazione Renault Sport F1 Team RS17

Renault R.S.17: ecco la scheda tecnica completa

Il cambio a otto marce della Renault R.S.17 ha una scatola in titanio. Le pinze dei freni sono della Brembo, mentre i cerchi sono Oz forgiati in magnesio.

Redazione Motorsport.com

Modificato: 21 feb 2017, 18:01

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The Renault Sport F1 Team RS17

Renault R.S.17

Il team francese, con base ad Enstone, ripone nella R.S. 17 la voglia di riscatto dopo un 2016 tra luci ed ombre. I tansalpini sono sicuri che la loro P.U. è al livello dei Top Team, ora tocca a Hulkenberg e Palmer portare risultati dalla pista.

Telaio

Monoscocca in fibra di carbonio con centine in alluminio a nido d’ape

Sospensioni anteriori

Doppi triangoli superiori e inferiori in fibra di carbonio. Schuma push rod con barre di torsione e ammortizzatori montati all’interno della monoscocca.

Sospensioni posteriori

Doppi triangoli superiori e inferiori in fibra di carbonio. Schema pull rod con barre di torsione e ammortizzatori montati orizzontalmente sulla scatola del cambio tramite un sistema pull-rod.

Trasmissione

Scatola in titanio, cambio semiautomatico a 8 velocità con retromarcia con sistema Quickshift

Serbatoio

ATL di sicurezza in gomma con rinforzo in Kevlar da 105 kg

Centralina

Centralina elettronica standard MES-Microsoft.

Impianto frenante

Dischi e pastiglie in carbonio. Pinze Brembo, pompe AP Racing.

Abitacolo

Sedile del pilota rimovibile realizzato in c carbonio stampato in forma anatomica dotato di cintura di sicurezza a sei punti. Nel volante sono integrati i paddle delle marce, la leva della frizione e il comando del DRS.

Renault Sport F1 Team RS17

Photo by: Renault F1

Dimensioni e pesi

Carreggiata anteriore 1.600 mm Carreggiata posteriore 1.550 mm Altezza 950 mm Larghezza 2.000 mm Peso 728 kg

Renault Sport F1 Team RS17

Photo by: Renault F1

Motore R.E.17

Cilindrata

1.600 cc

Numero cilindri

Regime max di rotazione

15.000 giri/min.

Sovralimentazione

Turbocompressore con pressione di sovralimentazione a 5 bar

Massimo flusso carburante

100 kg/h

Configurazione

V6 a 90°

Alesaggio

80 mm

Corsa

53 mm

Altezza asse albero motore

90 mm

Numero valvole

4 per cilindro, totale 24

Alimentazione

Iniezione diretta

ERS

Velocità di rotazione MGU-K

Max. 50.000 g/min.

Potenza MGU-K

Max. 120 kW

Energia recuperata dall’MGU-K

Max. 2 MJ/giro

Energia rilasciata dall’MGU-K

Max. 4 MJ/giro

Velocità di rotazione MGU-H

> 100.000 g/min.

Energia recuperata dall’MGU-H

Illimitata

Dati generali

Peso

Min. 145 kg

Motori per pilota nel 2017

Potenza

Più di 900 CV

Guarda anche:

Fotogallery: la presentazione della Renault R.S.17

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