F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola
Topic

F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola

Renault: l'ala posteriore è quasi piatta, mentre davanti si lavora sull'efficienza

Sulla R.S.18 è stata montato un alettone posteriore con una corda ed un'incidenza minima degno di fare concorrenza a quello della Red Bull. La squadra di Enstone ha cercato di migliorare anche l'efficienza dell'ala davanti tagliando alcune porzioni di flp aggiuntivi.

Renault: l'ala posteriore è quasi piatta, mentre davanti si lavora sull'efficienza

La Renault ha deliberato per Monza che è il "Tempio della velocità" ali particolarmente scariche viste che sullo Stradale i tecnici cercano l'efficienza aerodinamica alla ricerca delle velocità massime sui lunghi rettilinei del tracciato che è teatro del GP d'Italia.

Nel posteriore il team di Enstone ha montato un'ala molto scarica con un'incidenza quasi zero: il bordo d'entrata del profilo principale che è leggermente rialzato è praticamente allineato con la parte inferiore del flap mobile che ha una corda  piuttosto corta ma dispone di un nolder per garantire il carico necessario alle basse velocità in uscita dalle chicane, dove serve una buona trazione.

La paratia laterale è caratterizzata solo da due soffiaggi orizzontali, mentre ha mantenuto tutte le aperture che già c'erano nei GP precedenti.

Renault F1: ala anteriore

Renault F1: ala anteriore

Photo by: Giorgio Piola

Nell'anteriore la R.S.18 dispone di un'ala molto scarica solo in una porzione dei flap aggiuntivi: nella parte più interna (quella verniciata di giallo tanto per intenderci) ci sono quattro elementi che divergono per favorire la generazione del vortice Y250, mentre i flap diventano addirittura sei nella parte più esterna. Gli ultimi due, i più alti della saracinesca sono caratterizzati da una forma a V piuttosto esasperata, onde ridurre la resistenza all'avanzamento.

Renault F1: l'ala anteriore con la paratia laterale modificata

Renault F1: l'ala anteriore con la paratia laterale modificata

Photo by: Giorgio Piola

L'ala anteriore Renault è caratterizzata anche da una paratia laterale molto lavorata: si segnala la svergolatura verso l'esterno del bordo superiore che segue l'andamento curvilineo dei deviatori di flusso che supportano gli upper flap. E certo non passa inosservata la "batteria" di elementi (ce ne sono addirittura quattro) che servono a spostare il flusso d'aria che investirebbe la gomma anteriore all'esterno della ruota in modo tale da migliorare l'efficenza e ridurre la resistenza all'avanzamento.

condivisioni
commenti
Perez resta alla Force India: c'è la conferma, manca solo l'ufficializzazione

Articolo precedente

Perez resta alla Force India: c'è la conferma, manca solo l'ufficializzazione

Prossimo Articolo

Vettel: "A Monza vogliamo vincere. Il 2016 è stato l'anno chiave della rinascita della Ferrari"

Vettel: "A Monza vogliamo vincere. Il 2016 è stato l'anno chiave della rinascita della Ferrari"
Carica commenti
Chinchero racconta Ricciardo (p.2) - It's a long way to the top Prime

Chinchero racconta Ricciardo (p.2) - It's a long way to the top

16esima puntata di It's a long way to the top, rubrica podcast di Roberto Chinchero in cui, la prima firma di F1 di Motorsport.com, racconta attraverso aneddoti la scalata alla F1 di Daniel Ricciardo. Buon ascolto! (Parte 2).

Formula 1
22 lug 2021
Big Bang F1: quando gli scontri fanno storia Prime

Big Bang F1: quando gli scontri fanno storia

La storia della Formula 1 è ricca di incidenti, toccatine maliziose e vere e proprie vendette all'arma bianca entrate nell'immaginario collettivo di chi ama questo sport. E quanto visto domenica a Silverstone tra Hamilton e Verstappen sembra non essere destinato a rimanere un caso isolato...

Formula 1
22 lug 2021
Ceccarelli: "Lewis ha esagerato nel festeggiare con Max in ospedale" Prime

Ceccarelli: "Lewis ha esagerato nel festeggiare con Max in ospedale"

In questo nuovo appuntamento di Doctor F1, Franco Nugnes e il Dott. Riccardo Ceccarelli commentano la portata principale offerta dal Gran Premio di Gran Bretagna: Hamilton re di Silverstone, con Max che dal decimo appuntamento della stagione raccoglie solo i tre punti della Sprint Qualifying. Con l'olandese in ospedale, i festeggiamenti del padrone di casa sono stati davvero inopportuni?

Formula 1
21 lug 2021
Hamilton, Verstappen e Wolff: fiera degli errori a Silverstone Prime

Hamilton, Verstappen e Wolff: fiera degli errori a Silverstone

Andiamo ad analizzare in questa puntata de Il Primo degli Ultimi i protagonisti in negativo del Gran Premio di Gran Bretagna di Formula 1. Da un lato, abbiamo Lewis Hamilton che, nonostante la vittoria, perde sul piano morale con festeggiamenti esagerati mentre il rivale è in ospedale. E proprio il rivale, Verstappen, merita comunque un posto in rubrica per non aver ancora chiaro come si vinca un mondiale di F1. E poi c'è Toto Wolff

Formula 1
20 lug 2021
F1: manca davvero lo spettacolo o è un problema di regia? Prime

F1: manca davvero lo spettacolo o è un problema di regia?

Ci si lamenta spesso che la Formula 1 sia noiosa, ma se in realtà il problema nascesse da una regia internazionale che spesso manca i numerosi duelli che avvengono in pista per poi riproporli soltanto tramite replay?

Formula 1
20 lug 2021
GP Silverstone: Leclerc beffato all'ultimo dalla rimonta di Lewis Prime

GP Silverstone: Leclerc beffato all'ultimo dalla rimonta di Lewis

La Ferrari e Charles Leclerc assaporano una vittoria che al Cavallino manca dal GP di Singapore 2019. Charles è stato beffato a due giri dal termine dalla rimonta di Hamilton, che ha piegato la resistenza del ferrarista a pochi km dal traguardo

Formula 1
19 lug 2021
Minardi: "Per Hamilton mi aspettavo uno stop-and-go" Prime

Minardi: "Per Hamilton mi aspettavo uno stop-and-go"

Tanti i fatti da commentare e tanti i promossi e i bocciati regalati dal Gran Premio di Gran Bretagna 2021. Le pagelle stilate e commentate da Franco Nugnes e Gian Carlo Minardi.

Formula 1
19 lug 2021
Bobbi: "Concorso di colpa di Max, doveva ragionare sul mondiale" Prime

Bobbi: "Concorso di colpa di Max, doveva ragionare sul mondiale"

Andiamo ad analizzare il Gran Premio di Gran Bretagna in questa puntata di Piloti Top Secret in compagnia di Matteo Bobbi e Marco Congiu. Focus importante sul momento chd ha deciso la gara, ovvero l'incidente tra Hamilton e Verstappen. E non è Lewis ad avere torto al 100%...

Formula 1
19 lug 2021