Renault: doppio flap in coda alla paratia laterale proprio come sulla Rossa
La squadra di Enstone ha intensificato il lavoro si sviluppo aerodinamico dopo l'aggiornamento della galleria del vento: in Spagna è arrivata una modifica dell'ala anteriore con due flap aggiunti in fondo alla paratia laterale.
Foto di: Giorgio Piola
F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola
Giorgio Piola è l’esperto di tecnica di Formula 1 che segue i Gran Premi dal 1964. Il giornalista italiano è considerato il più autorevole divulgatore dei segreti delle monoposto: i suoi disegni e le animazioni permettono di scoprire le novità introdotte dai team ai Gp.
La Renault in Spagna non beneficierà solo della nuova benzina BP che dovrebbe valere un decimo di secondo al giro sul tracciato di Montmelò, ma potrà contare su degli aggiornamenti aerodinamici che Gran Premio dopo Gran Premio vengono sfornati dalla factory di Enstone dopo che c'è stato l'aggiornamento della galleria del vento e dei sistemi CFD.
Sulla R.S.18 è previsto in Catalunya il debutto di una nuova ala anteriore pensata per il medio carico del tracciato spagnolo.
I tecnici di Nick Chester hanno lavorato sulla paratia laterale dell'ala anteriore che in coda adotta un concetto già espresso dalla Ferrari: nell'immagine in alto, infatti, si possono osservare i due flap verticali che sono legati fra loro e che hanno un'estensione verticale maggiore rispetto alle soluzioni viste sulla Rossa. Il primo si attacca all'endplate, mentre il secondo arriva all'ultimo arco della cascata dei flap.
Gli elementi aggiuntivi sono stati ridisegnati per la pista di Barcellona.
In precedenza, invece, la paratia laterale andava ad ancorarsi ai flap: l'intenzione è di aumentare l'aria che si riesce a far girare all'esterno della ruota anteriore.
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