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Renault chiede di congelare i V6 dal 2019 per sviluppare i motori 2021

La Casa francese vorrebbe farlo per non dover sviluppare in parallelo 2 motori differenti. Red Bull, invece, non vorrebbe fornire troppi vantaggi ai costruttori intenzionati a entrare in F.1 dal 2021.

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Giorgio Piola

A partire dal 2021 la Formula 1 avrà un nuovo regolamento tecnico e nelle ultime ore Renault Sport ha avanzato una proposta riguardo i motori legate ai due anni precedenti la stagione che segnerà il prossimo cambiamento significativo del Circus iridato.

La Casa francese ha infatti chiesto di congelare lo sviluppo dei motori per le stagioni 2019 e 2020, ossia le due precedenti al 2021. Il motivo è legato alla possibilità di lavorare sui nuovi progetti nel medesimo periodo, senza che qualche nuovo Costruttore che entra possa essere favorito.

Red Bull, cliente di Renault, ha invece affermato di sperare in un allineamento prestazionale tra i motori proprio negli ultimi due anni in cui saranno usati i motori attuali per avere gare più interessanti e belle da vedere.

Cyril Abiteboul, direttore di Renault Sport Formula 1 ha chiarito che vorrebbe che il congelamento dei motori diventasse parte del pacchetto di regole che sarà introdotto dal 2021 e che saranno rivelate ai team nel fine settimana del Gran Premio del Bahrain.

"La cosa che non vogliamo è avere il fardello di dover sviluppare parallelamente due motori differenti", ha dichiarato Abiteboul a Motorsport.com. "Questo è per noi un fatto certo, ma è troppo presto per parlare delle cose tecniche e del modo con cui ottenere tutto ciò".

"Ci sono due messaggi in quello che affermiamo come Renault e riguardo la nostra posizione. Per prima cosa, prima di essere coinvolti in un nuovo regolamento, dobbiamo capire quale sia il disegno completo di ciò che sarà la categoria. Seconda cosa non siamo affatto d'accordo di dover sviluppare due motori contemporaneamente. Questo perché qualora entrasse un nuovo costruttore, e noi ce lo auguriamo, avrebbe altrimenti un vantaggio enorme nei confronti di tutti gli altri. Perché non dovrebbe certo pensare ad eventuali sviluppi e a tutti i team clineti. Sto parlando di principi che ritengo siano logici".

Red Bull, come detto, vorrebbe intraprendere una strada differente rispetto a quella appena proposta da Renault. "Se le nuove regole sui motori dovessero essere annunciate a breve, così come noi ci stiamo augurando, poi dobbiamo congelare i motori come sono ora", ha dichiarato Helmut Marko, consulente del team di Milton Keynes. "Dovrebbe però esserci una regola che costringa ad avere i motori all'interno del 3%. Se così dovesse essere possiamo tenerli fino al termine del 2020. Nessuno dovrebbe poi sviluppare quei motori".

Christian Horner, team principal della Red Bull, ha parlato a Motorsport.com aggiungendo: "Credo che in un mondo ideale se vuoi essere un Costruttore coinvolto nella costruzione dei nuovi motori e non vuoi avere a che fare con costi esorbitanti dovremmo introdurre un BOP, un balance of power legato però al flusso di benzina. Potrebbe essere una proposta sensata".

"In questo modo, ovviamente, quelli che hanno fatto un lavoro migliore manterrebbero un vantaggio perché consumano meno carburante e potrebbero iniziare la gara con una monoposto più leggere. Ma questo potrebbe creare gare più interessanti".

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