Il reclamo Renault contro la Racing Point è ammissibile

I commissari hanno accolto il reclamo Renault contro le prese d'aria dei freni della Racing Point. L'indagine sulla proprietà intellettuale andrà avanti.

Il reclamo Renault contro la Racing Point è ammissibile

Il collegio dei Commissari Sportivi del Gran Premio della Stiria ha accolto il reclamo presentato dalla Renault contro la Racing Point. Si andrà quindi avanti con la verifica delle parti contestate sulla RB20 della squadra britannica, e nell’analisi sarà coinvolta anche la Mercedes.

La Renault ha puntato il dito sulle prese d’aria dei freni, sia anteriori che posteriori, dovendo fornire un’indicazione precisa di almeno una delle parti contestate, ma è chiaro che ad essere nel mirino è tutto il progetto RB20, che nel paddock ormai da mesi viene denominato la “Mercedes Rosa”. Ecco la comunicazione diramata in serata dalla FIA:

"Dopo aver ricevuto il reclamo dal team Renault contro il team Racing Point in merito a una presunta violazione dei seguenti articoli del Regolamento Sportivo Formula 1 FIA 2020 per quanto riguarda le prese d’aria dei freni utilizzate sulle monoposto 11 e 18 (Perez e Stroll), gli Steward hanno convocato e ascoltato i rappresentanti di entrambe le squadre ed un rappresentante dell'ufficio tecnico della FIA. Gli Steward hanno stabilito che la protesta ha soddisfatto tutti i requisiti di cui all'articolo 13 del Codice Sportivo Internazionale della FIA ed è, quindi, ammissibile".

Leggi anche:

"Il rappresentante dell'ufficio tecnico della FIA è stato incaricato di sigillare e sequestrare le parti pertinenti delle vetture 11 e 18 per poter condurre un’analisi dettagliata di tali pezzi. Il rappresentante FIA è inoltre invitato a fornire una relazione dettagliata con i risultati e ad includere una valutazione che corrisponda a tali risultati rispetto alle presunte infrazioni delineate nel reclamo".

"Il rappresentante FIA è autorizzato a richiedere assistenza tecnica esterna, compresi i rappresentanti delle squadre Renault, Racing Point e Mercedes che saranno a disposizione nello svolgimento delle valutazioni. Inoltre, il collegio dei Commissari Sportivi ha ordinato al team Mercedes di fornire al reparto tecnico FIA le prese d’aria dei freni anteriori e posteriori utilizzati dal team Mercedes nella stagione 2019".

Non è ancora chiaro il tempo che sarà necessario alla FIA per l’analisi delle componenti, ma difficilmente ci sarà un verdetto prima del Gran Premio d’Ungheria. I tecnici della Federazione Internazionale dovranno accertare se la Racing Point ha la proprietà intellettuale delle parti indicate dalla Renault o se si tratta delle stesse utilizzate dalla Mercedes nella stagione 2019.

Sarà un passaggio importante per l’intera Formula 1, in un momento in cui diverse squadre sono interessate ad un team satellite per ottimizzare anche alcune delle spese calmierate dal budget cap. Comunque andrà a finire, sarà una decisione destinata a fare giurisprudenza.

condivisioni
commenti
Mercedes: la superiorità è schiacciante per tutti

Articolo precedente

Mercedes: la superiorità è schiacciante per tutti

Prossimo Articolo

F1 2020: gli orari TV di SKY e TV8 del GP di Ungheria

F1 2020: gli orari TV di SKY e TV8 del GP di Ungheria
Carica commenti
Hakkinen: ecco come il finlandese è sbocciato alla Lotus Prime

Hakkinen: ecco come il finlandese è sbocciato alla Lotus

Nel 1991, mentre Michael Schumacher debuttava in F1 al volante di una Jordan competitiva, Hakkinen faceva il suo esordio alla guida di una Lotus ormai in declino. Mark Gallagher ricorda come il finlandese riuscì ugualmente ad impressionare il paddock.

Formula 1
22 set 2021
Ceccarelli: “A Sochi aspettiamoci un’altra ruotata” Prime

Ceccarelli: “A Sochi aspettiamoci un’altra ruotata”

Torna l'appuntamento del mercoledì mattina firmato Doctor F1. In questa puntata, Franco Nugnes ed il Dottor Riccardo Ceccarelli di Formula Medicine ci parlano di come l'asticella della tensione sia orma alta tra Hamilton e Verstappen alla luce di quanto successo a Monza. Ed in quel di Sochi, è più che lecito attendersi un altro capitolo del duello.

Formula 1
22 set 2021
BRM P201: una vettura sorprendente dal potenziale sprecato Prime

BRM P201: una vettura sorprendente dal potenziale sprecato

Nonostante un podio ottenuto al debutto, la BRM P201 non è mai più riuscita a replicare questo risultato ed ha vanificato tutto il potenziale inespresso.

Formula 1
21 set 2021
Ferrari: sul motore Superfast prestazioni più di affidabilità Prime

Ferrari: sul motore Superfast prestazioni più di affidabilità

La power unit del prossimo anno sembra che risponda ai target di potenza cercati da Zimmermann per colmare il gap dal motore Mercedes, mentre c'è ancora del lavoro da fare sul fronte dell'affidabilità. A Maranello hanno deciso di prendere dei rischi, portando in pista soluzioni innovative che accusano ancora dei problemi di gioventù. Ma c'è tempo per raggiungere i target di durata.

Formula 1
18 set 2021
F1: Zhou in Alfa Romeo sarebbe un boomerang per Alpine? Prime

F1: Zhou in Alfa Romeo sarebbe un boomerang per Alpine?

Il cinese sembra ormai vicino a prendere il posto di Antonio Giovinazzi in Alfa Romeo, ma il suo arrivo in F1 potrebbe rivelarsi un boomerang per la Academy Alpine che ne ha sostenuto la carriera negli ultimi anni.

Formula 1
18 set 2021
Ferrari: ecco le differenze tra SF1000 ed SF21 Prime

Ferrari: ecco le differenze tra SF1000 ed SF21

Andiamo a conoscere nel dettaglio le differenze tra la SF21 e la SF1000, grazie alle quali la Rossa è tornata nelle parti alte della classifica

Formula 1
18 set 2021
Raikkonen: il momento giusto per dire addio alla Formula 1 Prime

Raikkonen: il momento giusto per dire addio alla Formula 1

Il campione del mondo 2007 ha annunciato l'addio alla F1 al termine di questa stagione. Kimi mancherà a tutti i suoi fan ed agli amanti di questo sport e verrà ricordato per essere stato in grado di lottare ad armi pari con i mostri sacri della Formula 1.

Formula 1
17 set 2021
Gli imbrogli più famosi in F1: terza parte Prime

Gli imbrogli più famosi in F1: terza parte

Terza ed ultima puntata in cui andiamo a ripercorrere gli inganni, gli imbrogli o i momemnti più "tricky" della storia della Formula 1

Formula 1
17 set 2021