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Red Bull e Honda: primo incontro formale per la fornitura dei motori
Honda e Red Bull hanno tenuto a Baku il loro primo incontro formale su una possibile fornitura delle power unit in Formula 1.
Scott Mitchell
Modificato: 30 apr 2018, 11:24
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La Red Bull, che attualmente monta i motori Renault, ha utilizzato la Toro Rosso per monitorare il funzionamento ed i progressi della Honda, dopo che la squadra junior ha iniziato ad utilizzare le power unit giapponesi in questa stagione.
Helmut Marko, consigliere di Red Bull Motorsport, ha incontrato il responsabile della Honda Masashi Yamamoto proprio poco prima del Gran Premio d'Azerbaijan di questo fine settimana.
L'incontro di Baku è stato la prima conversazione formale tra Honda e Red Bull su una fornitura potenziale e sulle condizioni che ogni parte richiederebbe per concludere un accordo.
Red Bull ed Honda sembrano felici di lavorare per la deadline del 15 maggio, che sarebbe quella prevista dal regolamento sportivo per confermare una fornitura di motori.
Ovviamente c'è una certa flessibilità su questa data, a patto che tutti i costruttori e la FIA siano d'accordo, ma la Renault ha indicato la sua intenzione di attenersi a questa scadenza per sapere se dovrà continuare a fornire i motori alla Red Bull, il cui accordo è in scadenza alla fine dell'anno.
Si prevede che la Renault stia pianificando un significativo step prestazionale per il GP del Canada di giugno, che potrebbe coincidere anche con un upgrade da parte della Honda.
Ciò rappresenterebbe un confronto chiave tra le prestazioni dei due motoristi e del loro livello di sviluppo, ovviamente solo se la Red Bull non avesse ancora concluso un accordo di fornitura entro tale data.
La partnership tra Red Bull e Renault ha portato alla conquista di quattro titoli iridati a cavallo tra il 2010 ed il 2013, ma poi i rapporti sono diventati più tesi quando sono arrivati i propulsori ibridi, al punto che la Red Bull ha rebrandizzato le sue power unit Tag Heuer.
La Red Bull ha vinto solo nove gare dall'inizio del 2014, quando Mercedes e Ferrari hanno superato la Renault nella nuova ero dei motori della F1.
La vittoria di Daniel Ricciardo in Cina quest'anno significa che la Red Bull ha vinto una gara prima della Mercedes per la prima volta dal 2013, ma l'inizio della sua stagione è stata caratterizzata anche da un paio di rotture di alto profilo.
Questo ha aumentato le speculazioni secondo cui la Red Bull è pronta a scommettere sulla Honda, diventandone il team di riferimento, dopo che la Renault è tornata a schierare anche il suo team factory dal 2016.
La Honda sta ancora cercando di migliorare i suoi sistemi di recupero di energia e la sua tecnologia sui motori a combustione interna e deve ancora dimostrare di essere pronta a realizzare un motore competitivo, anche se nel 2018 ha già mostrato alcuni progressi.
Il miglior risultato della McLaren-Honda nel corso di tre anni è stato il quinto posto, che la Toro Rosso ha battuto già alla seconda gara quest'anno, quando Pierre Gasly ha chiuso quarto in Bahrain.
Il dubbio sulle capacità a breve termine della Honda è ciò che ha innescato la rottura del rapporto con la squadra di Woking.
Alla fine la McLaren ha perso la pazienza dopo tre anni di scarsi risultati con la Honda, che ha faticato a recuperare terreno dopo essere tornata in Formula 1 nella seconda stagione dell'attuale regolamento sui motori.
A quel punto c'è stato quindi una sorta di scambio, con la McLaren che è passata a montare i motori Renault in questa stagione e la Toro Rosso che ha fatto il percorso inverso.
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