Analisi

Racing Point: il nuovo muso con il mantello tipo manta della Mercedes

La squadra di Silverstone ha portato in Canada una serie di novità tecniche sulla RP19: oltre ad un'ala posteriore a cucchiaio per ridurre la resistenza all'avanzamento, ha debuttato un nuovo muso dotato di piloni di sostegno dell'ala più lunghi.

Franco Nugnes Giorgio Piola 8 giu 2019, 10:12

F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola

Giorgio Piola è l’esperto di tecnica di Formula 1 che segue i Gran Premi dal 1964. Il giornalista italiano è considerato il più autorevole divulgatore dei segreti delle monoposto: i suoi disegni e le animazioni permettono di scoprire le novità introdotte dai team ai Gp.

La Racing Point a Montreal ha portato un pacchetto di novità tecniche che sono state programmate in funzione della pista canadese: il team di Silverstone oltre a proporre un’ala posteriore a cucchiaio per ridurre la resistenza all’avanzamento, propone un nuovo muso: il naso con le narici, tipico della RP19, non è stato modificato.

Racing Point RP19: ecco l'ala posteriore a cucchiaio

Photo by: Giorgio Piola

I tecnici diretti da Andy Green hanno lavorato sui piloni che reggono l’ala anteriore: sono stati allungati verso il posteriore, mentre è stato introdotto una sorta di “cape”, vale a dire il mantello a forma di manta che sulla freccia d'argento ha preso il posto dei turning vanes.

Si tratta di una soluzione utile a convogliare il flusso sotto al telaio in modo da energizzare l’aria verso il fondo e il diffusore posteriore.