Project 1221 propone il motore turbina a gas per il 2013

Il mondo della F.1 sta discutendo il futuro sui motori. L'intenzione è di stilare un regolamento che possa abbracciare la ricerca tecnologica ad una visione più rispettosa dell'ambiente passando per la riduzione dei consumi e delle emissioni. Stando alle indiscrezioni si dovrebbe tornare a propulsori turbocompressi con un basso valore di sovralimentazione. Si parla di un frazionamento di quattro cilindri da 1400 cc con doppia turbina. La Ferrari sarebbe interessata a sviluppare l'iniezione diretta del carburante nella camera di combustione di un motore turbo: una soluzione che permetterebbe di migliorare l'efficienza del motore e ridurre le emissioni. Ma c'è chi sta sviluppando concetti più estremi: Project 1221 è una società che si è messa in contatto con Bernie Ecclestone con l'intenzione di proporre per il 2013 dei motori turbina a gas, riprendendo una soluzione che si era già vista in F.1 agli inizi degli anni '70, ma senza grandi risultati. Nel 1970 ci fu la Lotus 56 (nella foto), che però non seppe andare oltre ad un quarto posto come miglior risultato, ottenuto con al volante Emerson Fittipaldi. Andreas Andrianos, amministratore delegato di Project 1221 ha posto sul tavolo il problema ed è pronto di competere con motori tradizionali, aspirati o turbo, a patto che si trovi una giusta equivalenza di valori. Andrianos sottolinea che i motori a turbina a gas sarebbero più economici di quelli a combustione interna, anche se il consumo sarebbe superiore a quello degli attuali V8 a benzina. Tuttavia si potrebbero usare carburanti bio-diesel, renderendo i motori più ecologici. L'assenza dell'impianto di raffreddamento renderebbe le monoposto di forme sicuramente diverse dalle attuali, mentre un problema sarebbe accoppiare alla turbina un cambio adeguato.