Piste nuove: le restrizioni COVID complicano la preparazione
Le restrizioni di viaggio messe in atto da diversi paesi per la pandemia del COVID-19 stanno rendendo "abbastanza difficili" i preparativi per affrontare le nuove piste, secondo Andrew Shovlin della Mercedes.

Le prossime quattro gare di Formula 1 si svolgeranno su circuiti che originariamente non erano previsti nel calendario, e nessuno di questi ha ospitato un Gran Premio negli ultimi sette anni.
Il prossimo fine settimana, al Nurburgring si terrà il Gran Premio dell'Eifel, che per l'ultima volta ha ospitato una gara di F1 nel 2013. Seguiranno poi le gare in Algarve, che ospiterà il suo primo Gran Premio, e a Imola, assente dal 2006.
Poi, a metà novembre, la F1 tornerà in Turchia, ad Instanbul Park, per la prima gara sul circuito dal 2011.
Avendo già accettato di non effettuare test privati su nessuno di questi tracciati, nel tentativo di ridurre i costi, le squadre si affidano al lavoro di simulazione per mettersi al passo.
Ma con l'imposizione da parte del Regno Unito di requisiti di quarantena per un numero crescente di paesi, le squadre stanno trovando sempre più difficile far entrare i propri piloti per completare anche il lavoro al simulatore.
Leggi anche:
"Abbiamo un po' di arretrato con i nuovi circuiti di quest'anno" ha detto Shovlin.
"Normalmente si ha a che fare con uno o due e c'è tanto lavoro aggiuntivo da fare con questi nuovi circuiti. L'ideale sarebbe quindi riuscire a far guidare i piloti al simulatore".
"Ma questo sta diventando sempre più difficile con tutte le restrizioni COVID, perché le esenzioni si applicano solo ai weekend di gara".
"Si sta rivelando piuttosto difficile tenere il passo con tutti i nuovi tracciati in arrivo".
Tutto il personale dei team di F1 è esentato dalle linee guida per la quarantena dopo le gare, ma questo non si applica al di fuori dei fine settimana di GP.
La Mercedes lavora anche con le riserve Stoffel Vandoorne ed Esteban Gutierrez per completare il suo lavoro di simulazione ed integrarlo con quello di Lewis Hamilton e Valtteri Bottas.
"Il normale lavoro di messa a punto della vettura, è lo stesso ovunque si vada. Che si tratti di un circuito conosciuto o meno, ci sono più elementi da capire, compreso il comportamento delle gomme".
"Quindi il lavoro prima dell'evento è un po' più difficile da questo punto di vista. Normalmente, avremmo fatto partecipare i piloti al simulatore per fare pratica".
Shovlin ha riconosciuto che il meteo al Nurburgring potrebbe essere una "grande incognita", con la gara che si svolgerà a metà ottobre e le temperature che si prevedono inferiori ai 10 gradi.
"L'altra grande incognita è proprio quella del meteo" ha detto Shovlin. "Ovviamente potrebbe essere una finestra piuttosto ampia. E questo potrebbe rendere tutto interessante. E' un bel circuito, sarà bello tornarci".
Video correlati

Articolo precedente
Sainz e i meme sulla Ferrari: "Possono ridere quanto vogliono"
Prossimo Articolo
Mazepin incontra Marko: obiettivo AlphaTauri per il figlio?

Riguardo questo articolo
Serie | Formula 1 |
Autore | Luke Smith |
Piste nuove: le restrizioni COVID complicano la preparazione
Di tendenza
Verstappen: un basso profilo per sorprendere nel 2021?
L'olandese non si è voluto sbilanciare in occasione del filming day della Red Bull circa le reali potenzialità della RB16B. Pretattica o forse Max è rimasto scottato troppe volte negli anni passati?
Alfa Romeo: si sacrifica il 2021 per puntare tutto sul 2022
Già dalla presentazione si è capito che l'Alfa Romeo deciderà di sacrificare il 2021 e portare pochi sviluppi per puntare tutto sul 2022 e cercare di risalire la china sfruttando il cambiamento regolamentare.
F1 Stories: Da Tyrrell a Mercedes, il filo inglese del destino
Cos'hanno in comune la Tyrrell e la Mercedes? Molto più di quel che sembra. Infatti, un semplice cambio di residenza della Casa di Stoccarda, ha generato un filo conduttore tra tante squadre diverse tra loro. Un viaggio nella storia della Formula 1 che parte dagli anni Settanta.
Gasly: i pro e i contro della permanenza in AlphaTauri
Il pilota francese proseguirà la sua esperienza con AlphaTauri anche nel 2021 ed avrà il compito di essere la guida del team di Faenza. Il mancato ritorno in Red Bull dopo un 2020 spettacolare, però, potrebbe segnare il suo futuro.
I team di Formula 1 potranno aggirare il budget cap?
Il 2021 vedrà alcune modifiche tecniche e regolamentari che potrebbero avere un grande impatto sullo show in pista. Rodi Basso ha analizzato i pro e i contro, con una particolare attenzione alle zone grigie del budget cap.
Top 5: le cinque migliori McLaren della storia
Andiamo a scoprire quali sono state le migliori 5 monoposto di Formula 1 realizzate da McLaren
Ricciardo: un triennale con McLaren che sa di scelta obbligata
Il 2021 rappresenterà la stagione dell'ennesimo cambiamento per Daniel Ricciardo dopo aver concluso una sterile avventura in Renault, ma la scelta della McLaren è stata obbligata per mancanza reale di alternative al vertice?
La storia di... Lewis Hamilton
Con sette titoli iridati, è amato quanto temuto per la sua impeccabile bravura al volante nell'era moderna dei motori mondiali. Lui è Lewis Hamilton, un personaggio figlio del suo tempo, icona e leggenda vivente della Formula 1 e portabandiera di ideali e messaggi positivi. Ripercorriamo la sua storia