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Pirelli: più veloci di quattro secondi al giro rispetto allo scorso anno!

La gara è iniziata con la pista bagnata che è andata asciugandosi man mano: l'unico pilota che si è schierato con le slick è stato Carlos Sainz con la Toro Rosso, gli altri avevano scelto le intermedie. Poi con Soft e Supersoft i tempi sono scesi...

Il vincitore della gara Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08

Il vincitore della gara Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08

Sutton Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG, celebrate in parc ferme
Mario Isola, Racing Manager, Pirelli Motorsport, with Guenther Steiner, Team Principal, Haas F1 Team
A Red Bull team member pushes a trolley of Pirelli tyres
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, takes the chequered flag
Lewis Hamilton, Mercedes AMG
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Podio: secondo Sebastian Vettel, Ferrari, Aldo Costa, Mercedes AMG F1 Engineering Director, il vincitore della gara Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, terzo Max Verstappen, Red Bull Racing

Lewis Hamilton ha vinto il Gran Premio di Cina su un tracciato umido a inizio gara ma che poi si è asciugato del tutto.

La strategia dei pit stop è stata influenzata prima da una virtual safety car, poi dall’ingresso della stessa nel corso dei primi giri. Il pilota della Toro Rosso Carlos Sainz è stato l’unico a iniziare la gara con pneumatici slick, poi scelti da tutti i piloti nel corso dei primi 10 giri con diverse strategie su soft e supersoft.

Dopo una partenza su asfalto umido, il circuito si è via via asciugato, con il tempo più veloce in gara inferiore di oltre quattro secondi rispetto a quello dello scorso anno, un margine maggiore - nonostante le difficili condizioni - rispetto a quanto visto due settimane fa in Australia.

Mario Isola, responsabile di Pirelli Car Racing, spiega...
“I team sono entrati in gara con informazioni limitate, dato che al via le condizioni erano completamente diverse da quelle dei due giorni precedenti, quindi hanno dovuto adattare le strategie al mutare delle circostanze. Nonostante i passaggi in pit lane durante il regime di safety car, la maggioranza dei piloti ha optato per le due soste, mostrando un degrado dei pneumatici slick limitato”.

Ecco i giri più veloci della gara

Cla#PilotaChassisMotoreGiriTempoGapDistaccokm/h
1 44 united_kingdom Lewis Hamilton  Mercedes Mercedes 44 1'35.378     205.745
2 5 germany Sebastian Vettel  Ferrari Ferrari 40 1'35.423 0.045 0.045 205.648
3 77 finland Valtteri Bottas  Mercedes Mercedes 41 1'35.849 0.471 0.426 204.734
4 7 finland Kimi Raikkonen  Ferrari Ferrari 42 1'36.003 0.625 0.154 204.406
5 19 brazil Felipe Massa  Williams Mercedes 50 1'36.511 1.133 0.508 203.330
6 11 mexico Sergio Perez  Force India Mercedes 55 1'36.531 1.153 0.020 203.288
7 33 netherlands Max Verstappen  Red Bull TAG 31 1'36.722 1.344 0.191 202.886
8 3 australia Daniel Ricciardo  Red Bull TAG 36 1'36.791 1.413 0.069 202.741
9 31 france Esteban Ocon  Force India Mercedes 55 1'37.036 1.658 0.245 202.230
10 55 spain Carlos Sainz Jr.  Toro Rosso Renault 30 1'37.398 2.020 0.362 201.478
11 20 denmark Kevin Magnussen  Haas Ferrari 35 1'37.528 2.150 0.130 201.209
12 8 france Romain Grosjean  Haas Ferrari 50 1'37.551 2.173 0.023 201.162
13 27 germany Nico Hulkenberg  Renault Renault 36 1'38.015 2.637 0.464 200.210
14 30 united_kingdom Jolyon Palmer  Renault Renault 47 1'38.181 2.803 0.166 199.871
15 14 spain Fernando Alonso  McLaren Honda 31 1'39.496 4.118 1.315 197.230
16 9 sweden Marcus Ericsson  Sauber Ferrari 50 1'39.732 4.354 0.236 196.763
17 26 russia Daniil Kvyat  Toro Rosso Renault 18 1'40.090 4.712 0.358 196.059
18 2 belgium Stoffel Vandoorne  McLaren Honda 15 1'41.460 6.082 1.370 193.412

 

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