Pirelli, Isola: "Ad Interlagos è fondamentale evitare il traffico in pista"

Come in Messico, l'azienda italiana porterà in Brasile delle mescole più morbide rispetto al 2016 e si prospetta una gara incentrata sulle soft e sulle supersoft, oltre che un nuovo record del tracciato.

Pirelli, Isola: "Ad Interlagos è fondamentale evitare il traffico in pista"
Dave Greenwood, Ferrari Race Engineer and Pirelli Engineer
Ingegneri Pirelli e pneumatici Pirelli
Un ingegnere Pirelli registra dei dati
Jackie Stewart, Pirelli Engineer
Pneumatico Pirelli e dettaglio dell'aerodinamica della monoposto di Lewis Hamilton, Mercedes-Benz F1 W08
Mario Isola, Pirelli Sporting Director
A Pirelli engineer works on some Super Soft tyres
Ferrari SF70H, ruota anteriore e pneumatico Pirellinella termocoperta
Pirelli engineers talk among some tyres
Mario Isola, Racing Manager, Pirelli Motorsport
Un meccanico McLaren con gli pneumatici Pirelli
Un ingegnere Pirelli con degli pneumatici Pirelli
Gli pneumatici Pirelli vengono lavati

Per il penultimo Gran Premio del 2017, Pirelli ha nominato P Zero White Medium, P Zero Yellow soft e P Zero Red supersoft. La mescola medium sarà utilizzata per l’ultima volta quest’anno proprio in Brasile.

Il giro a Interlagos è uno dei più corti e intensi di tutto il calendario, anche in termini di sforzo richiesto. Sono presenti curve veloci in sequenza, oltre a costanti cambi di elevazione e condizioni climatiche che possono variare dal caldo intenso alla pioggia torrenziale. Così come per altre gare, anche in Brasile la scelta di mescole è più morbida di uno step rispetto al passato: la medium sarà quindi la gomma più dura tra quelle disponibili.

LE TRE MESCOLE SELEZIONATE

- Pirelli Red Supersoft
- Pirelli Yellow Soft
- Pirelli White Medium

IL CIRCUITO DAL PUNTO DI VISTA DEI PNEUMATICI

- La pista è stata riasfaltata di recente. Sono stati così rimossi alcuni dei famosi dossi.
- È il secondo giro più corto della stagione, dopo quello di Monaco. Le monoposto curvano quasi di continuo e tendono ad andare fuori traiettoria per sorpassare.
- Si corre in senso antiorario. Il posteriore destro viene maggiormente sollecitato.
- La rapida sequenza di curve e i carichi elevati richiedono molto ai pneumatici.
- I pneumatici sono spesso sottoposti a notevoli carichi laterali e longitudinali.
- Nel 2016 Lewis Hamilton ha vinto sotto il diluvio senza effettuare pit stop in gara e approfittando di una bandiera rossa per sostituire i pneumatici da bagnato estremo.
- Due anni fa, i primi tre al traguardo effettuarono tre pit stop.

MARIO ISOLA - RESPONSABILE CAR RACING

"Così come per l’ultima gara in Messico, anche in Brasile abbiamo nominato mescole più morbide di uno step rispetto al 2016, quando venne portata qui la hard. È probabile che questa scelta concorra a un nuovo record del circuito di Interlagos. Questa è una gara molto sentita dal pubblico brasiliano e molto frenetica, con numerosi pit stop in passato e con un giro corto dove si assiste a parecchi sorpassi. Pianificare bene le soste è fondamentale per cercare di evitare il traffico in pista. Quest’anno la nomination è più morbida e i piloti hanno scelto al massimo un set di P Zero White medium, quindi nel weekend di gara si useranno principalmente pneumatici soft e supersoft".

QUALI NOVITA'

- La mescola supersoft debutta per la prima volta a Interlagos.
- Force India e Sauber hanno partecipato ai test di sviluppo dei pneumatici Pirelli 2018 a Città del Messico: alla guida delle due monoposto c’erano rispettivamente Alfonso Celis e Charles Leclerc.
- Numerosi piloti di punta saranno equipaggiati con pneumatici Pirelli per la gara diFIA GT World Cup a Macau. Tra questi anche Lucas di Grassi, ex pilota F1 e tester Pirelli.
- Il Campione Europeo Junior di Rally, Chris Ingram, ha dominato il Rally del Galles nella categoria 2RM con pneumatici Pirelli Scorpion.

PRESSIONI MINIME ALLA PARTENZA (SLICK)

22,5 psi (anteriore) | 20,0 psi (posteriore)

CAMBER MASSIMO

-3,25° (anteriore) | -2,00° (posteriore)

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