Preview
Formula 1 GP di Germania
Pirelli, Isola: "A Hockenheim da tenere d'occhio curva 12 e 13"
Pirelli a Hockenheim si aspetta poco degrado sulle gomme, ma attenzione alla diversa inclinazione di curva 12 e 13.
Redazione Motorsport.com
Pubblicato: 23 lug 2019, 09:24
Copia link
Condividi su Viber
Lo storico circuito di Hockenheim è diventato famoso per le sue velocità elevate e i lunghi rettilinei, ma l'attuale configurazione – inaugurata nel 2002 – è più bilanciata e mista. Per questo motivo sono stati nominati C2, C3 e C4 quali rispettivamente hard, medium e soft. Queste tre mescole sono all'incirca equivalenti a quelle scelte nel 2018, medium, soft e ultrasoft.
Caratteristiche della pista
- Il circuito presenta un mix interessante di curve e velocità, con alcuni tratti molto rapidi e altri più lenti, come il complesso del Motodrom, piuttosto tecnico: il preferito dai tifosi.
- Rispetto allo scorso anno non ci sono state modifiche a layout e asfalto, che presenta carichi e abrasione medi. L'evoluzione del tracciato nel corso del fine settimana è piuttosto bassa.
- I carichi longitudinali e laterali sono bilanciati su tutta la lunghezza del giro, quindi sulla carta non dovrebbe essere troppo difficile trovare il giusto set-up per far lavorare al meglio i pneumatici.
- Nel 2018 la pioggia ha stravolto le strategie. Lewis Hamilton su Mercedes ha vinto con una strategia a una sosta soft-ultrasoft, l'unico tra i primi sei piloti al traguardo con un solo pit stop. C'è stato anche un periodo di safety car, con una probabilità storica del 50%. Max Verstappen (Red Bull) è arrivato 4° nonostante tre soste.
- Il nuovo record assoluto di Hockenheim è stato ottenuto da Sebastian Vettel (Ferrari) nelle qualifiche del 2018, ma il giro più veloce in gara, firmato da Kimi Raikkonen su McLaren-Mercedes, risale al 2004.
Mario Isola, responsabile car racing di Pirelli: "Hockenheim è un circuito non troppo familiare per team e piloti, visto che per diversi anni si è alternato con il Nurburgring per ospitare il Gran Premio di Germania, prima di sparire dal calendario e ritornare solo nel 2018. Tuttavia si tratta di un tracciato senza troppe sorprese, con carichi piuttosto bilanciati sui pneumatici".
"Unica eccezione è il settore del Motodrom, di natura più stop-and-go. Un altro aspetto da considerare è la diversa inclinazione di curva 12 e curva 13. I livelli di usura e degrado sono generalmente bassi, e in passato ci sono stati anche stint piuttosto lunghi sulle diverse mescole. Come abbiamo visto lo scorso anno, il meteo qui è piuttosto variabile e può essere quindi un elemento chiave che può determinare la strategia".
Altre notizie da Pirelli
- Contemporaneamente al Gran Premio di Germania, Pirelli sarà impegnata nel più importante evento motorsport dell'anno: la 24 Ore di Spa-Francorchamps in Belgio, che fa parte del Blancpain GT Series. Pirelli è fornitore esclusivo dell'evento, al quale porterà 13.000 pneumatici per le 72 vetture partecipanti (oltre alle gare di supporto), con oltre 100 addetti.
- Questa settimana proseguirà il programma di sviluppo dei pneumatici da 18" per la Formula 2, con un test in Italia. Formula 2 e Formula 3 non correranno a Hockenheim.
- Dopo Silverstone, anche a Hockenheim torna il programma Pirelli Hot Laps con una quarta Casa automobilistica in pista, Lamborghini. Pirelli fornisce il 100% dei modelli Lamborghini in primo equipaggiamento, con un accordo che risale addirittura agli anni '60.
- Dei tre top team, solo i due piloti Red Bull hanno scelto lo stesso numero di set di mescole disponibili, mentre Ferrari e Mercedes hanno differenziato le strategie tra i piloti. Quelli del Cavallino hanno scelto più pneumatici soft rispetto ai diretti rivali.
Pressioni minime alla partenza
Anteriore: 23,5 psi
Posteriore: 19,5 psi
Camber massimo
Anteriore: -3,50°
Posteriore: -2,00°
Vogliamo la vostra opinione!
Cosa vorresti vedere su Motorsport.com?
Partecipate al nostro sondaggio di 5 minuti.
- Il team di Motorsport.com
Leggere e inviare commenti
Leggi anche :
Condividi o salva questo articolo
Copia link
Condividi su Viber
Articolo precedente Red Bull: nuova scocca per avvicinare la Mercedes
Prossimo Articolo F1, Ferrari: Vettel vuole redenzione al GP di Germania
Top Comments
Non ci sono ancora commenti. Perché non ne scrivi uno?
Vedi di più e commenta
More from
Redazione Motorsport.com
GT World | Ferrari chiude la stagione 2026 con altri quattro titoli
GT World Challenge Europe Endurance
GT World Challenge Europe Endurance
Portimão
1 g
GT World | Ferrari chiude la stagione 2026 con altri quattro titoli
Ducati Panigale V4 2027: il riferimento della categoria si evolve
ALTRE MOTO
ALTRE MOTO 3 g
Ducati Panigale V4 2027: il riferimento della categoria si evolve
Icons of Speed: le leggende dell'endurance in mostra ad Auto e Moto d'Epoca
Speciale
Speciale 4 g
Icons of Speed: le leggende dell'endurance in mostra ad Auto e Moto d'Epoca
Ultime notizie
La MotoGP sarà protagonista di un'esibizione durante il GP degli Stati Uniti di Formula 1
MotoGP
MtGP MotoGP 38 min
La MotoGP sarà protagonista di un'esibizione durante il GP degli Stati Uniti di Formula 1
F1 | Pirelli: ad Austin hanno riasfaltato da curva 9 alla 11, ma la sfida è combattere con l'usura
Formula 1
F1 Formula 1
Stati Uniti
1 h
F1 | Pirelli: ad Austin hanno riasfaltato da curva 9 alla 11, ma la sfida è combattere con l'usura
Dakar | Svelate le prime linee guida tecniche per le vetture di nuova generazione. Esordiranno nel 2030
Dakar
DAKR Dakar 2 h
Dakar | Svelate le prime linee guida tecniche per le vetture di nuova generazione. Esordiranno nel 2030
WEC | Nel 2027 il titolo Team LMGT3 verrà assegnato con la somma dei punti di due vetture
WEC
WEC WEC 3 h
WEC | Nel 2027 il titolo Team LMGT3 verrà assegnato con la somma dei punti di due vetture
Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità
Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.
Hai due opzioni:
- Diventa un iscritto
- Disattiva il blocco delle pubblicità
Iscriviti ora Sei già iscritto? Accedi qui
Hai già disabilitato il tuo blocco delle pubblicità?
Ricarica la pagina
Gestisci gli avvisi
Iscriviti