Pirelli: basso degrado in gara, Ocon ha fatto 53 giri con le gomme soft
Tutti i piloti in griglia sono riusciti a concludere la gara di Sepang facendo una sola sosta. Spiccano quindi le strategie alternative del pilota della Force India e quella della Ferrari di Vettel.
Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM10, Lance Stroll, Williams FW40, Felipe Massa, Williams FW40
Steven Tee / Motorsport Images
L’ultima edizione del Gran Premio della Malesia è stata vinta da Max Verstappen: partito dalla seconda fila, il pilota Red Bull ha effettuato un solo pit stop da supersoft a soft. Questa strategia è stata scelta da tutti i piloti di testa, ad eccezione di Sebastian Vettel, autore di una grande rimonta fino al quarto posto finale.
Il pilota tedesco era partito ultimo su pneumatici soft per cercare di recuperare posizioni, optando per i supersoft nell’unico pit stop effettuato nello stesso giro del leader della gara Verstappen, passato invece da supersoft a soft. In questo modo il pilota della Ferrari ha sfruttato la velocità extra data dai pneumatici supersoft, arrivando ai piedi del podio.
"Dopo le prove interrotte dal maltempo e dalla bandiera rossa, i Team non avevano dati completi sui livelli di degrado negli stint più lunghi: questa era la sfida più importante di oggi. Oggi la temperatura asfalto era attorno ai 40°, con un degrado basso su entrambe le mescole utilizzate in gara: di conseguenza gli stint sono stati più lunghi del previsto" ha detto Mario Isola, responsabile car racing di Pirelli.
"Tutti i piloti di testa hanno optato per un pit stop da supersoft a soft. Da evidenziare la strategia alternativa di Vettel, partito con le soft per rimontare dall’ultimo posto in griglia. Esteban Ocon su Force India è stato costretto ad anticipare la propria sosta per una foratura dopo un contatto: si è fermato al terzo giro ed è arrivato al traguardo dopo uno stint lunghissimo con pneumatici soft" ha aggiunto.
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