Per Tilke i circuiti cittadini permettono delle gare più emozionanti

Chase Carey, presidente della F1, all'inizio di questa settimana, aveva spiegato quanto fosse importante che i nuovi autodromi avrebbero dovuto offrire buone corse, Hermann Tilke, l’architetto tedesco scelto da Bernie Ecclestone per disegnare gli ultimi tracciati di F1, ha spiegato che il desiderio di Liberty Media di introdurre altri GP cittadini avrebbe aiutato il suo lavoro per individuare sedi adatte.

Tilke sostiene che i limiti del mondo reale che sono presenti quando si tratta di creare impianti permanenti che devono essere omologati per tutte le categorie di auto, non ci sono quando un tracciato è progettato solo per ospitare un Gran Premio.

"Questo significa vedere scendere in pista anche piloti gentleman, piloti che magari hanno 60 anni e desiderano guidare delle macchine da corsa o delle auto ad alte prestazioni. Tutte queste persone devono essere messe nella condizione di girare in sicurezza”.

"Ma come è successo a Baku, una pista che è stata pensata solo per i ploti professionisti, non si potrebbero vedere né vecchi gentleman driver, né giovanissimi alle prime armi. E questo aspetto fa una grande differenza. L'investitore di un impianto permanente vuole avere un circuito che può essere usato tutto l’anno e non solo per la F1".

Le nuove gare di F1 che dovrebbero entrare nel calendario sono Miami e Vietnam, con Liberty che vuole puntare di più sui tracciati cittadini e Tilke sottoscrive questo nuovo indirizzo…

"La tendenza di puntare di più sulle piste in città è molto positiva per lo sport professionistico", ha aggiunto "L'idea è che ogni gara su uno stradale diventa unica, e ogni città è unica. Se si va nel centro di una città, non ci sono confronti con gli altri tracciati”.

"Abbiamo tre GP cittadini in calendario al momento - Monaco, Singapore e Baku - e tutte e tre sono così diverse e così uniche. Questo le rende molto interessante e per la F1 è la strada giusta".