Per le nuove verifiche della pressione delle gomme serve tempo

La FIA ha spiegato che le nuove procedure di controllo della pressione delle gomme sono ancora lontane, anche se continuano le indagini su quello che fanno le squadre.

Dal Gran Premio di Monaco, la FIA ha chiesto ai team di registrare tutti i dati relativi alla pressione delle gomme, dando così alla Federazione Internazionale un'idea di quali sono i valori a cui lavorano le gomme quando le monoposto sono in pista.

Questo è avvenuto sullo sfondo dei sospetti secondo cui alcune squadre avrebbero trovato dei sistemi intelligenti per abbassare le pressioni subito dopo la rilevazione obbligatoria.

Sebbene si pensasse che un nuovo metodo di rilevazione potesse essere attuato imminentemente, il direttore di gara Charlie Whiting ha reso chiaro che le indagini della FIA sono ancora in una fase esplorativa.

Quando gli è stato domandato di questo nuovo sistema di lettura, Whiting ha detto: "Qualsiasi piano o qualcosa di simile è ancora in fase formativa. Stiamo valutando i modi per modificare le attuali procedure".

"I dati registrati durante il GP di Monaco sono l'inizio del programma, ma è ancora troppo presto per dire se abbiamo delle preoccupazioni".

Risposta rapida

Anche se la FIA dice che non c'è il bisogno di un'immediata modifica delle procedure, la Pirelli spera che possa essere fatto qualcosa al più presto.

Paul Hembery, direttore motorsport dell'azienda italiana, ha detto a Motorsport.com che spera che un nuovo modo per misurare le pressioni possa essere implementato a breve.

"Lo stiamo studiando in questo momento" ha detto in Canada. "Abbiamo trovato un po' di aree che sono grigie dal nostro punto di vista e ci auguriamo di poter chiarire la situazione e la procedura per la settimana prossima".

"Questo è un aspetto chiave per un produttore di gomme. E' necessario capire quali sono le pressioni reali a cui vengono fatte lavorare e dobbiamo risolvere la questione quest'anno".

 

 

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