Monaco, Libere 3: le Red Bull davanti, ma Verstappen sfascia la RB14!

Daniel Ricciardo beffa Max Varstappen di un millesimo. L'australiano fissa il nuovo record della pista con le gomme hypersoft in 1'11"786, mentre il compagno di squadra distrugge l'anteriore della sua Red Bull contro il rail all'uscita della chicane della Piscina, dopo aver urtato in precedenza la barriera con l'anteriore destra. L'impatto è stato violento perché la sospensione si è rotta e la ruota si accartocciata al telaio facendo venire fuori dai bracci i cavi di ritenzione nel secondo impatto. 

Insomma è il solito Max Verstappen di quest'anno che prima esalta e poi delude. Il bene e il male dell'olandese racchiuso nella terza sessione di prove libere del GP di Monaco. Il ragazzino non è in grado di gestire il proprio limite e puntualmente finisce contro le protezioni, quando le due RB14 avevano già dimostrato di non essere un bluff nel Principato e possono ambire a un successo a Monte Carlo, avendo rivelato una superiorità indiscutibile.

Ogni volta che le Red Bull scendono in pista sono in grado di ritoccare il tempo ottenuto poco prima, segno che su una pista dove il motore conta il giusto, può emergere la qualità di un telaio straordinario fatto da Adrian Newey.

Adesso sarà da vedere se i meccanici di Milton Keynes riusciranno a riparare la macchina di Verstappen che, di rimbalzo, ha copito anche le barriere con la posteriore destra: ne avrà risentito il cambio? Saranno abili a ricostruire una monoposto parecchio danneggiata prima della qualifica?

Questi sono gli interrogativi di una squadra che troppo spesso si trova le polveri bagnate per l'irruenza del suo pilota di punta e alla fine i risultati arrivano dal conduttore dato per giubilato.

Il risultato nel Principato è tutt'altro che scontato perché Sebastian Vettel  è arrivato a due decimi dalla RB14 con un motore che è stato tenuto sotto potenza, visto che è ancora l'unica unità 1 del Cavallino ancora in circolazione, dato che tutti gli altri sono già passati alla versione 2.

Le due Rosse viaggiano di conserva con Kimi Raikkonen sempre un filo dietro al capitano tedesco: alla fine la Ferrari ha deliberato per entrambi i piloti la sospensione nuova, dopo le prove comparative di giovedì. La SF71H sembra averne ancora, anche se non ha trovato il setup ideale.

Chi sta deludendo è la Mercedes che si ritrova a essere la terza forza con Lewis Hamilton e Valtteri Bottas che non riescono a chiudere un giro pulito con la W09 in chiara difficoltà nel toboga monegasco. Il mezzo secondo di questa sessione è pesante, perché su entrambre le frecce d'argento sono state sostituite le sospensioni anteriori per fastidiose vibrazioni che erano apparse giovedì, ma il compotamento della macchina non è cambiato rispetto a giovedì.Il team ha fatto sapere che non sono mai state usati i cinematismi che erano stati preparati per Monaco. Il campione del mondo sarà chiamato a un weekend da giocare il difesa...

Dietro ai top team c'è una gradita sorpresa: la Toro Rosso ha piazzato due STR13 al settmo e ottavo posto e questa volta Brendon Hartley è riuscito a stare davanti a Pierre Gasly. La differenza? Nove millesimi di secondo. Il nulla...

La top ten è completata da Carlos Sainz con la Renault e l'ottimo Sergey Sirotkin molto veloce con una modesta Williams. Fuori dai dieci c'è Stoffel Vandoorne con la migliore McLaren: il belga ha fatto quattro decimi meglio di Fernando Alonso, 15esimo, che beneficia di una nuova ala anteriore e che ha preferito lavorare alla messa a punto della nuova soluzione per la qualifica.

Lo spagnolo pomeriggio potrebbe essere una delle sorprese della giornata, mentre Stoffel comincia a patire le costanti preferenze che il team di Woking concede a Fernando.

Le due Force India sono 12esima e 13esima con Esteban Ocon che precede Sergio Perez (i due viaggiano sempre in... fotocopia). Non ha trovato un giro pulito Nico Hulkenberg 14esimo con la Renault, mentre Lance Stroll è 16esimo con la seconda Williams.

Male le Sauber e le Haas, vale a dire i due team clienti Ferrari. Charles Leclerc è il più veloce del quartetto davanti ad un nervoso Romain Grosjean e Kevin Magnussen, la coppia del team americano, mentre chiude la fila l'incolore Marcus Ericsson.

Cla	#	Pilota	Chassis	Motore	Giri	Tempo	Gap	Distacco	km/h
1	3	Daniel Ricciardo	Red Bull	TAG	23	1'11.786			167.347
2	33	Max Verstappen	Red Bull	TAG	14	1'11.787	0.001	0.001	167.345
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	23	1'12.023	0.237	0.236	166.796
4	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	Ferrari	26	1'12.142	0.356	0.119	166.521
5	44	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	26	1'12.273	0.487	0.131	166.219
6	77	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	27	1'12.356	0.570	0.083	166.029
7	28	Brendon Hartley	Toro Rosso	Honda	25	1'12.752	0.966	0.396	165.125
8	10	Pierre Gasly	Toro Rosso	Honda	23	1'12.761	0.975	0.009	165.104
9	55	Carlos Sainz Jr.	Renault	Renault	24	1'12.850	1.064	0.089	164.903
10	35	Sergey Sirotkin	Williams	Mercedes	23	1'12.854	1.068	0.004	164.894
11	2	Stoffel Vandoorne	McLaren	Renault	25	1'12.874	1.088	0.020	164.848
12	31	Esteban Ocon	Force India	Mercedes	23	1'12.940	1.154	0.066	164.699
13	11	Sergio Perez	Force India	Mercedes	22	1'13.025	1.239	0.085	164.508
14	27	Nico Hulkenberg	Renault	Renault	26	1'13.112	1.326	0.087	164.312
15	14	Fernando Alonso	McLaren	Renault	25	1'13.279	1.493	0.167	163.937
16	18	Lance Stroll	Williams	Mercedes	26	1'13.595	1.809	0.316	163.233
17	16	Charles Leclerc	Sauber	Ferrari	25	1'13.644	1.858	0.049	163.125
18	8	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	21	1'13.881	2.095	0.237	162.602
19	20	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	20	1'14.192	2.406	0.311	161.920
20	9	Marcus Ericsson	Sauber	Ferrari	28	1'14.221	2.435	0.029	161.857