Mercedes, una nuova diva per Wolff: "Migliorati i punti di forza"

Il momento della presentazione di una nuova Formula 1 è sempre atteso con ansia, non solo dai fan del motorsport, ma anche dagli addetti ai lavori. E Toto Wolff non si è mostrato da meno nel giorno in cui sono stati tolti i veli alla Mercedes W09 EQ Power+ che prenderà parte al Mondiale 2018.

Il Team Principal della Freccia d'Argento ha rivelato che in questi mesi a Stoccarda è stato fatto un lavoro enorme e per nulla semplice, dato che migliorare una vettura già vincente è forse la sfida peggiore che gli ingegneri siano costretti ad affrontare.

"La presentazione è sempre un momento entusiasmante perché tutto ciò su cui si è lavorato in disegno finalmente diventa "vivo" - ha dichiarato Wolff - Quando stai facendo di tutto per superare i limiti è normale che ci sia qualche lieve ritardo nella preparazione, ma in generale è stato un inverno tranquillo senza particolari problemi. Però ogni membro del team ha lavorato veramente tanto".

L'argento vivo fa brillare gli occhi di Toto all'idea che questa macchina possa confermarsi il mezzo da battere nel circus.

"La nostra "diva" ha dei lineamenti che piacciono particolarmente. La W08 era l'auto più veloce della griglia, ha siglato il maggior numero di pole position e vittorie lo scorso anno. Pur dovendo superare le difficoltà, siamo stati molto attenti a non perdere i vari punti di forza di quella macchina. Svilupparla e mantenere le cose buone è stata sicuramente la cosa più difficile. Oggi abbiamo fatto i primi giri a Silverstone, ma con le temperature basse non si poteva certo pretendere di spingere e ottenere tempi di rilievo. L'importante era svolgere lo shakedown della macchina nel migliore dei modi".

Wolff ha anche commentato la novità che tutte le Formula 1 montano oggi, ossia il famigerato Halo sul cockpit.

"Non sono rimasto particolarmente colpito, se avessi una motosega lo caverei subito. Bisognava pensare alla sicurezza dei piloti, ma la soluzione introdotta esteticamente non è il massimo. Bisognerebbe cercare qualcos'altro di meglio, anche perché si tratta di un peso in più sulla macchina e questo compromette la ripartizione dei pesi e il baricentro. La FIA ha svolto tutti i tipi di test in ogni situazione e l'halo è risultata la scelta migliore per la sicurezza. Probabilmente esisteranno le possibilità che un pilota resti bloccato in macchina, evidentemente con o senza Halo non ci sono problemi, se lo hanno introdotto".

Wolff ha poi speso alcune parole sui suoi piloti, Valtteri Bottas e Lewis Hamilton, confermatissimi dopo la doppietta di Mondiali conquistata un anno fa, non senza qualche ostacolo da superare.

"Nel 2017 Valtteri è partito molto bene nonostante fosse stato scelto all'ultimo momento, ha vinto a Sochi e in Austria. In estate ha avuto qualche difficoltà, poi è tornato ad essere molto forte. Ha imparato moltissimo combattendo contro il miglior pilota di Formula 1 di quest'epoca e di oggi".

"Lewis è un concorrente incredibile, il migliore che abbiamo avuto. Quello che ha vinto con Mercedes-AMG Petronas Motorsport è da evidenziare e, oltre alle sue prestazioni in pista, bisogna dire che è diventato un punto di riferimento per il team anche al di fuori della pista".

Infine ecco un commento del responsabile del muretto Mercedes anche sulle gare che nella stagione andranno affrontare, con un calendario più lungo e ricco di novità.

"Non andremo più in Malesia e questo mi mancherà perché è la patria del nostro sponsor principale, Petronas, per cui mi dispiacerà non volare a Sepang. Per quanto riguarda le nuove gare del calendario, sono felice di rivedere la Germania. Saremo a sole due ore da Stoccarda e si tratterà dell'evento di casa per Mercedes e i nostri amici di Daimler. Sul Paul Ricard posso dire che è il posto peggiore in cui andare d'estate, visto che siamo nel sud della Francia e farà molto caldo!"