F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola

Mercedes: un flap triangolare davanti alla presa dei freni

La Mercedes ha rinunciato a portare in Cina un pacchetto di novità tecniche che si vedranno in Spagna perché convinta della superiorità sulla Ferrari. Sulla W07 Hybrid ci sono solo delle modifiche di dettaglio

Nel team Mercedes a parole dicono di temere la concorrenza della Ferrari, ma in realtà gli uomini di Brackley si comportano in modo del tutto diverso. Per il Gp della Cina il team diretto da Toto Wolff avrebbe dovuto far debuttare un pacchetto aerodinamico nuovo che, invece, non si è visto a Shanghai sebbene fosse già pronto.

La ragione? E' semplice, i tecnici capeggiati da Paddy Lowe hanno deciso che non era il caso di tirare fuori uno step di novità perché il vantaggio sulla Ferrari sarebbe stato ancora più che sufficiente per tenere a bada senza troppi problemi le SF16-H.

E allora la modifica più significativa fatta sulla W07 Hybrid, oltre a quella che vi abbiamo già mostrato dei bardgeboard con i coltelli più lunghi, è stata montata nella notte: si tratta di un piccolo flap triangolare che è stato collocato davanti alla presa d'aria dei freni anteriori. Si tratta di un profilino che lavora in connessione con la paratia verticale arcuata che si vede sulla brake duct davanti al braccio della sospensione.

E' stata mantenuta la rete davanti alla presa dei freni anteriori che si era già vista in Baharain per evitare che un detrito potesse danneggiare una pinza come era accaduto in Australia.

Scrivi un commento
Mostra commenti
A proposito di questo articolo
Campionati Formula 1
Evento GP della Cina
Sub-evento F.1 Analisi tecnica di Giorgio Piola
Circuito Shanghai International Circuit
Piloti Lewis Hamilton , Nico Rosberg
Team Mercedes
Articolo di tipo Analisi
Topic F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola