Analisi
Formula 1 GP di Spagna
Mercedes: il monkey seat adesso è formato da tre elementi
Sulla Mercedes W07 Hybrid oltre all'aumento di carico nel retrotreno si può osservare anche l'ala anteriore con il doppio soffiaggio nella paratia laterale che si era già vista nelle prove libere del Gp di Russia.
Giorgio Piola
Modificato: 12 mag 2016, 16:34
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F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola
Giorgio Piola è l’esperto di tecnica di Formula 1 che segue i Gran Premi dal 1964. Il giornalista italiano è considerato il più autorevole divulgatore dei segreti delle monoposto: i suoi disegni e le animazioni permettono di scoprire le novità introdotte dai team ai Gp.
La Mercedes ha deciso di sfornare a Barcellona alcune delle soluzioni tecniche che sono state tenute in serbo per il GP di Spagna, sebbene alcune fossero già pronte per la Cina.
La prima novità riguarda il Monkey seat che nell'ultima versione mostra l'aggiunta di un'altro flap più minuto nella parte superiore. Questo intervento permette di aumentare la down force nel posteriore, visto che il tracciato di Montmelò richiede una configurazione aerodinamica da alto carico.
Nell'immagine si osserva anche il materiale anticalore riflettente che è stato messo sia nella superficie superiore della struttura deformabile del cambio che nella faccia interna del Monkey seat.
Paratia laterale con due soffiaggi
Mercedes W07 Hybrid: si rivede la bandella laterale dell'ala anteriore già vista in Russia
Photo by: Giorgio Piola
La squadra di Brackley ha riproposto l'ala anteriore, sopra, che si era vista nelle prove libere di Sochi e che poi è stata accantonata per permettere ai piloti di concentrarsi sul comportamento delle gomme. Si tratta di una soluzione facilmente riconoscibile perché mostra un doppio soggiaffio alla fine della paratia laterale, esasperando il concetto grazie al quale è possibile deviare il flusso all'esterno delle gomme anteriori.
Sei slot nel marciapiede del bargeboard
Mercedes W07 Hybrid: i bargeboard visti da sotto con sei soffiaggi sul marciapiede
Photo by: Giorgio Piola
Sopra, ecco un'altra immagine interessante che non rivela una novità della W07 Hybrid, ma ci permette di vedere i bargeboard smontati dal telaio e rivolti verso l'alto: l'aspetto curioso è che si possono osservare i sei soffiaggi che caratterizzano il marciapiede ai lati delle appendici aerodinamiche che vengono montate sotto alla scocca. Sono curiosamente sei proprio come gli slot del deviatore di flusso composto.
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