Mercedes: carrozzeria chiusa e un doppio soffiaggio sulla W10
Gli aerodinamici hanno deliberato degli sfoghi in coda alle fiancate che sono molto ridotti, non temendo i problemi di temperatute che erano emersi a Spielberg. Si rivede anche il piccolo profilo che precede la carenatura del semiasse con il braccio inferiore della sospensione.
Mercedes W10: ecco lo sfogo d'aria ridotto al fondo delle fiancate
Giorgio Piola
F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola
Giorgio Piola è l’esperto di tecnica di Formula 1 che segue i Gran Premi dal 1964. Il giornalista italiano è considerato il più autorevole divulgatore dei segreti delle monoposto: i suoi disegni e le animazioni permettono di scoprire le novità introdotte dai team ai Gp.
La Mercedes porterà un pacchetto di novità a Hockenheim per il GP di Germania, ma ciò non toglie che gli aerodinamici di Brackley non adeguino la W10 alle caratteristiche delle singole piste: a Silverstone non ci saranno problemi di raffreddamento per l’aria rarefatta come è successo al Red Bull Ring, per cui la coda delle fiancate è tornata a essere molto chiusa alla ricerca di una buona efficienza.
Come si può osservare dall’immagine di Giorgio Piola, il tratto terminale della carrozzeria (non verniciato con le stelline a tre punte) è discendente tanto da creare un doppio soffiaggio: il primo con il profilo nascosto sotto il triangolo superiore e il secondo proprio con il braccio posteriore della sospensione.
Lo scatto mette in evidenza un altro particolare aerodinamico che non è una novità, ma che vogliamo segnalarvi: stiamo parlando del convogliatore di flusso che si trova poco avanti al profilo alare che carena il semiasse insieme alla sospensione. Una sorta di piccola T-wing montata molto in basso.
Mercedes AMG F1 W10, dettaglio delle branchie per il raffreddamento al lato dell'abitacolo
Photo by: Giorgio Piola
Il raffreddamento non preoccupa a Silverstone tant'è che è sparita lo sfogo di aria calda dietro all'attacco dell'Halo e le branche ai lati dell'abitacolo sono soltanto tre, con lo sportellino rimovibile montato per migliorare l'efficienza aerodinamica.
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