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F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola

Mercedes: appiattiti gli scarichi aggiuntivi per non interferire su una leva

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Mercedes: appiattiti gli scarichi aggiuntivi per non interferire su una leva
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24 mar 2017, 09:11

Sulla W08 sono stati modificati i piccoli terminali che servono ad incrementare il suono della power unit recuperando i gas che vengono sfiatati dalla wastegate.

La Mercedes ha modificato gli scarichi supplementari che erano stati adottati l'anno scorso per incrementare il suono della power unit, recuperando anche i gas che verrebbero sfiatati dalla valvola wastegate.

La FIA ha definito delle dimensioni minime dei tubi che le squadre devono rispettare, lasciando la piena autonomia ai Costruttori di interpretare a norma. L'anno scorso la Renault aveva deciso di montare un unico elemento montato sotto allo scarico principale, mentre tutti gli altri hanno optato per i due elementi separati ai bordi del terminale principale.

La squadra di Brackley fino ai test di Barcellona ha mantenuto una conformazione degli scarichi dhe potremmo definire tradizionale, mentre a Melbourne ha fatto il suo debutto una soluzione più spinta che permette ai due tubi di aggirare un braccio della sospensione posteriore che si va a infulcrare proprio nell'area di passaggio del terminale.

Gli uomini Mercedes, quindi, hanno appiattito il tubo aumentandone la sezione: in questo modo sulla freccia d'argento hanno tratto un vantaggio anche gli aerodinamici che hanno ristretto l'area sotto al pilone che regge la T-wing.

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