Analisi
Formula 1 GP di Cina
Mercedes: la FIA ha bocciato la nuova ala anteriore con la paratia tagliata!
La nuova soluzione mostrata giovedì sulla W10 è stata modificata prima delle prove libere perché non conforme alle nuove regole emanate dalla FIA dopo le interpretazioni che avevano fatto discutere di Williams e Red Bull.
Franco Nugnes Giorgio Piola
Modificato: 12 apr 2019, 12:58
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F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola
Giorgio Piola è l’esperto di tecnica di Formula 1 che segue i Gran Premi dal 1964. Il giornalista italiano è considerato il più autorevole divulgatore dei segreti delle monoposto: i suoi disegni e le animazioni permettono di scoprire le novità introdotte dai team ai Gp.
La Mercedes è stata invitata a modificare la paratia laterale della nuova ala anteriore. Nikolas Tombazis, commissario tecnico della FIA, è andato personalmente a controllare in pit lane la soluzione che è stata portata in Cina dal team di Brackley per correggere il passaggio d'aria verso l'esterno della ruota (outwash), mentre la freccia d'argento era nata per esaltare il ritorno all'inwash, vale a dire l'orientamento dei vortici all'interno delle ruote anteriori.
Mercedes W10, dettaglio dell'ala anteriore che la FIA ha giudicato illegale nella paratia laterale
Photo by: Giorgio Piola
I tecnici della freccia d'argento hanno capito in fretta che l'idea di Alfa Romeo e Ferrari era la più efficiente, per cui hanno disegnato un'ala anteriore che andasse incontro al cambio di filosofia aerodinamica.
La FIA ha però specificato che la bandella laterale non può essere tagliata, lasciando che lateralmente non si potessero vedere i flap.
Il risultato è stato che la Mercedes è stata invitata a cambiare l'ala anteriore perché la versione presentata a Shanghai giovedì non era più conforme alle normative della FIA.
Mercedes W10, dettaglio dell'ala anteriore vietata dalla FIA
Photo by: Giorgio Piola
Mercedes W10, dettaglio dell'ala anteriore legale
Photo by: Giorgio Piola
Il problema era sorto per bloccare le soluzioni analoghe di Red Bull e Williams che erano già state notate nei primi due Gran Premi. L'intervento di Tombazis che è immortalato dall'immagine di Giorgio Piola evidenzia il momento in cui il tecnico FIA è andato a controllare il pezzo che è stato modoficato prima delle prove libere.
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