F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola

McLaren: rimandata l'ala posteriore con le paratie soffianti

La McLaren ha provato oggi l'inedita ala posteriore dotata di paratie laterali con due grandi soffiaggi che servono ad alimentare il profilo principale: la soluzione non ha funzionato e sarà rivista prima di essere messa da parte.

La delusione è stata forte perché l'aspettativa era piuttosto alta: l'ala posteriore della McLaren che ha mostrato l'inedita paratia laterale con due enormi soffiaggi verticali pare che non funzioni secondo i voleri degli aerodinamici che l'hanno studiata a lungo prima al CFD e poi in galleria del vento.

La soluzione che è stata provata da Fernando Alonso nella prima sessione di prove libere del GP d'Austria non si è rivista nel turno del pomeriggio. I tecnici di Woking stanno valutando se rimontarla sulla MP4-31 domani mattina nel terzo e ultimo turno di prove libere per ulteriori valutazioni, ma quasi sicuramente non verrà utilizzata in qualifica e in gara.

La pista del Red Bull Ring avrebbe dovuto esaltare le doti di questa soluzione che ha l'ambizione di far lavorare meglio la parte inferiore del profilo principale dell'ala posteriore, incrementando il carico aerodinamico senza aumentare la resistenza all'avanzamento, non ha dato i riscontri che in McLaren si attendevano.

Il nuovo particolare è stato sottoposto a prove aerodinamiche (nella foto si osserva la vernice flow viz che è stata spruzzata per seguire l'andamento effettivo dei flussi) che non hanno dato gli stessi risultati che si erano letti nel wind tunnel. Prima di buttare via tutto i tecnici diretti da Tim Goss vogliono rivedere la soluzione sulla quale Peter Prodromou contava parecchio.

 

Fernando Alonso, McLaren MP4-31, ala posteriore
McLaren MP4-31: ecco la nuova ala posteriore provata da Fernando Alonso in mattinata

Photo by: XPB Images

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A proposito di questo articolo
Campionati Formula 1
Evento GP d'Austria
Circuito Red Bull Ring
Piloti Jenson Button , Fernando Alonso
Team McLaren
Articolo di tipo Analisi
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