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McLaren: ci vogliono delle restrizioni per accorciare la griglia nel 2021

Il racing director della McLaren, Eric Boullier, ritiene che i regolamenti tecnici post-2020 della Formula 1 dovranno includere delle restrizioni tecniche per garantire una griglia più corta fra il primo e l'ultimo.

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14 at the start of the race
Guenther Steiner, Team Prinicipal, Haas F1 Team
Eric Boullier, Racing Director, McLaren
Eric Boullier, McLaren Racing Director
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18 and Fernando Alonso, McLaren MCL33 at the start of the race
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, and the remainder of the field at the start
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09, precede Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, e Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, alla partenza della gara
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14, alla partenza della gara
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, alla partenza della gara

Il distacco di 1”732 che ha separato la squadra più veloce della più lenta nella Q1 del Gran Premio d'Australia è stato di gran lunga quello minore visto nella prima sessione di qualifica a Melbourne dall'inizio dell'era ibrida nel 2014, anche se alla fine più di un secondo ha diviso Daniel Ricciardo con la Red Bull al quinto posto e Kevin Magnussen, pilota della Haas, sesto nella Q3 dalla pole siglata dalla Mercedes di Hamilton con un margine di quasi sette decimi sulla Ferrari di Kimi Raikkonen.

Riflettendo su come il giro della pole di Lewis Hamilton abbia attenuato le aspettative di una stagione combattuta, Boullier ha dichiarato: "Questo è lo stato dell’arte: il regolamento odierno è stato redatto alcuni anni fa e siamo a fare i conti con quello. Finché non potremo raggiungere tutti una certa soglia delle performance, sarà sempre la stessa cosa”.

"La Mercedes ha progettato un motore e una vettura che sono molto competitive sin dall'inizio dell'era ibrida e sembra che sia molto difficile raggiungerli”.

"Penso che Liberty e la FIA nei nuovi regolamenti del 2021 debbano introdurre delle restrizioni tali da limitare il divario nella speranza di avere parità di condizioni".

Liberty Media, che ha preso il controllo della F.1 lo scorso anno, presenterà ai team e ai Costruttori di motori le basi del nuovo regolamento 2021 venerdì in Bahrain.

Ridurre i distacchi tra le squadre è uno degli obiettivi di chi gestisce la F.1, insieme alla diversa distribuzione dei proventi e alla standardizzazione di alcune parti.

Boullier ha aggiunto: "Vogliamo tutti un grande spettacolo, vorremmo vedere le monoposto lottare in pista ruota a ruota, questo è ciò che i tifosi sperano di vedere”.

"E’ per questo che abbiamo bisogno di una soglia di competitività che avvicini di più il primo e l'ultimo".

Il team principal della Haas, Gunther Steiner, è sulla stessa lunghezza d’onda di Boullier: meranese ha deplorato il fatto che alle squadre di centro gruppo siano lasciate solo "le briciole".

"I regolamenti futuri dovranno andare verso una griglia più omogenea, o la più raccolta possibile", ha detto Steiner.

"Al momento c'è un grosso tra le prime tre squadre che lottano per il campionato e noi che ci spartiamo le briciole”.

Dichiarazioni aggiuntive di Adam Cooper e Valentin Khorounzhiy

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