Vai al contenuto principale

Consigliato per te

WEC | Austin, 4a Ora: Toyota balza davanti e fugge da Cadillac e Alpine

WEC
WEC
Lone Star Le Mans
WEC | Austin, 4a Ora: Toyota balza davanti e fugge da Cadillac e Alpine

WEC | Austin, 2a Ora: Ferrari al comando tra marcature e incognita pioggia

WEC
WEC
Lone Star Le Mans
WEC | Austin, 2a Ora: Ferrari al comando tra marcature e incognita pioggia

F1 | Antonelli, il cerchio si chiude a Monza. Wolff: “Anche se vincerà altri 200 GP, questo resterà speciale”

Formula 1
Formula 1
Italia
F1 | Antonelli, il cerchio si chiude a Monza. Wolff: “Anche se vincerà altri 200 GP, questo resterà speciale”

F1 | A Monza la Ferrari cede il passo ad Antonelli: oggi il pilota ha preso il sopravvento sulla Leggenda

Formula 1
Formula 1
Italia
F1 | A Monza la Ferrari cede il passo ad Antonelli: oggi il pilota ha preso il sopravvento sulla Leggenda

F1 | Hamilton sulla manovra di Leclerc: "E' stata dannosa. Io ero davanti. Non c'era nessun 'noi' in quella curva"

Formula 1
Formula 1
Italia
F1 | Hamilton sulla manovra di Leclerc: "E' stata dannosa. Io ero davanti. Non c'era nessun 'noi' in quella curva"

F1 | Antonelli si gode un trionfo storico: "Avevo in mente solo la vittoria. È la giornata più bella della mia vita"

Formula 1
Formula 1
Italia
F1 | Antonelli si gode un trionfo storico: "Avevo in mente solo la vittoria. È la giornata più bella della mia vita"

F1 | Vasseur: "Sapevamo che Monza sarebbe stata la gara più difficile, ma è stata peggio del previsto"

Formula 1
Formula 1
Italia
F1 | Vasseur: "Sapevamo che Monza sarebbe stata la gara più difficile, ma è stata peggio del previsto"

F1 | Leclerc: "Il contatto con Lewis? Siamo andati oltre il limite. Ma chi spinge la narrativa che siamo contro?"

Formula 1
Formula 1
Italia
F1 | Leclerc: "Il contatto con Lewis? Siamo andati oltre il limite. Ma chi spinge la narrativa che siamo contro?"
Ultime notizie

Magnussen in Peugeot esclude un suo ritorno in Haas da riserva

Con la firma per la Peugeot per prendere parte al FIA World Endurance Championship, Kevin Magnussen si è automaticamente chiamato fuori da un possibile ritorno in Formula 1 come riserva della Haas.

#01 Cadillac Chip Ganassi Racing Cadillac DPi, DPi: Kevin Magnussen

Il danese è stato ufficializzato nella line-up del Leone per il progetto Hypercar, escludendo quindi quanto aveva detto Gunther Steiner qualche giorno fa, che lo aveva indicato come eventuale riserva di Mick Schumacher e Nikita Mazepin.

"Gunther è un buon amico, come lo sono molte persone nel team Haas, ma qualsiasi discorso sulle corse, come una gara una tantum, al momento non mi interessa", ha spiegato detto Magnussen, il cui programma primario nel 2021 è con Chip Ganassi Racing nell'IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

"Preferisco essere completamente concentrato su quello che sto facendo e mi manca vincere. Ho fatto sette anni di F1, fare un'altra gara come riserva non credo sia così interessante".

"Se la Mercedes venisse a chiedermi di guidare la sua monoposto, penso sia una cosa che tutti valuterebbero molto seriamente. Ma penso di aver fatto del mio meglio per cercare di avere successo in F1 e ora mi sento pronto per affrontare nuove sfide vincenti, ecco perché ho intrapreso altri ruoli".

Leggi anche:

Magnussen ha poi spiegato di poter ancora migliorare come pilota, sentendosi pronto a proseguire la sua carriera dopo quattro anni in Haas.

"Ho continuato a crescere come pilota anche se i risultati in Haas non erano così buoni. Ora ho esperienza, mi sento pronto ad un altro passo e quello con la Peugeot è perfetto per me".

Steiner aveva detto la scorsa settimana che non gli sarebbe dispiaciuto avere "KMag" o Grosjean come riserve, ma anche il francese - appena approdato alla Dale Coyne Racing per la IndyCar - ha definito un capitolo chiuso la F1.

A questo punto in Haas resta come candidato Pietro Fittipaldi, che ha preso il posto di Grosjean dopo il suo incidente in Bahrain per le ultime due gare di F1 del 2020.

Articolo precedente Monaco F1 Racing Team prova a entrare nei GP
Prossimo Articolo Ecco come la F1 ha affrontato i veri costi della pandemia

Top Comments

Ultime notizie